Быстрый поиск людей и групп ВКонтакте
Наш сервис помогает вам быстро находить людей и сообщества ВКонтакте. Независимо от цели поиска – будь то друзья, знакомые или группы для покупок и услуг – с нашим интерфейсом поиск станет лёгким и быстрым. Удобные фильтры позволят вам находить нужную информацию за считанные минуты. Начните использовать наш сервис прямо сейчас и найдите всё, что вам нужно в VK!
Морские путешествия и яхтинг
Приглашаем открыть для себя новое,прикоснуться к истории,просто отдохнуть на наших маршрутах и экскурсиях.Организация туров по Башкирии,Челябинской...
Дана группа сознана , что бы каждый человек мог найти себе людей для путешествие по Украине и не только.Группа будет надавать возможность людям найти людей...
Агентство "Натали" http://vk.com/agentstvo_natali;
https://vk.com/travel_s_agentstvom;
https://www.facebook.com/agentstvonataliKron
Натали - начала...
Туристическое агентство "Смерека" предоставляет полный спектр туристических услуг от организации экскурсий, а также экскурсионных и горнолыжных туров до...
Цель данного сообщества – организация больших веселых компаний для насыщенных путешествий по историческим и тусовым городам Всего...
В группе вы найдете:
- интересную информацию о Тайланде, Бали, ОАЭ, Гонконге;
- а также, мы подскажем и поможем организовать праздник, день рождения, свадьбу...
Почему мы?
1) Консультация профессионалов
по организации тура
2) Широкий выбор отелей
3)Мгновенное бронирование
понравившегося тура
4) Подготовка...
Туры выходного дня для всей семьи
Путешествуем по Башкортостану
Всю организацию берем на себя
Заброс...
Организация стандартных и нестандартных туров. Обслуживание частных и корпоративных клиентов. Туры по всем направлениям- внутренний и внешний туризм....
Организация путешествий в Дагестане по АВТОРСКИМ МАРШРУТАМ
Наш WhatsApp +7(996)4199470
Привет !
🫶🏻Я ваш гид-проводник в мире путешествий -Анна.
🚗Индивидуальные туры по Крыму на авто.
📸Фототуры ;Джип-туры;Морские прогулки;
🏝️Разработка...
Здесь Вы можете поделиться впечатлениями о своих путешествиях по Вологодской области, фото и видеоматериалами. А так же найти единомышленников для...
Психосоматика и здоровье
Здоровье тогда нам будет по плечу, когда мы к нему отнесемся по-новому.Хотите лечиться - идите к врачу. Хотите здоровья - идите к здоровому!.А вы знаете, что...
Как распознать позерш:
Это девочки(еще могут быть и мальчики,но их не так много)) в возрасте от 8-18 лет,которые думают, что они эмо, панки, трэш, нефоры ,...
Метод «Исцеление прошлым» – это методика, которая изучает первопричины заболеваний, разного рода состояний и поведения человека, способствует исцелению,...
Психолог Андрей Шишмарев. Психологическая помощь и консультации в Оренбурге и онлайн в трудных жизненных ситуациях, когда:
- не можешь найти общий язык с...
Психолог Андрей Шишмарев. Психологическая помощь и консультации в Ставрополе и онлайн в трудных жизненных ситуациях, когда:
- не можешь найти общий язык с...
Дорогие друзья! Меня зовут Екатерина Гуцуляк - психолог, специалист по исцелению прошлого! Эту группу я создала,чтобы делиться с Вами наработками и знаниями...
Психолог Андрей Шишмарев. Психологическая помощь и консультации в Белгороде и онлайн в трудных жизненных ситуациях, когда:
- не можешь найти общий язык с...
Психолог Андрей Шишмарев. Психологическая помощь и консультации в Чебоксарах и онлайн в трудных жизненных ситуациях, когда:
- не можешь найти общий язык с...
Магический и действительно Театр, где Вы сможете стать актером, режиссером и зрителем мистерии Вашей судьбы.
Здесь исследуются и проживаются архетипические...
Группа для родителей, чьи детки страдают заболеваниями дыхательных путей. Группа закрытая, т.к. иногда мы обсуждаем очень противоречивые вещи. Мы ищем пути...
Массажи бывают разные: черные, белые и Палсинг)) Давайте я вам немного расскажу что это за зверь такой? Ссылка на Википедию ниже.
«Рulsing» с англ. яз....
С помощью двух наук астропсихологии и нумерологии мы можем получить очень объемные ответы на все вопросы.
Порой мы в полном недоумении либо в совершеннейшем...
Авиамоделизм
Вы хотите научиться соблазнительно двигаться?
Вы хотите изучить основы пластики своего тела?
Мы будем рады обучит Вас этому искусству!!!
Вы станете...
Обучись массажу сегодня и зарабатывай от 90 000 руб в месяц, а мы расскажем как. Подпишись под сообщество и получи...
Привет, красотка, давай познакомимся🤍 Я - Лилия💁🏼♀
ТОП -мастер Преподаватель 👩🏼🏫
Я обожаю то, что делаю 🙈
Постоянно расту и развиваюсь в своем любимом...
Сообщество успешных мастеров и руководителей салонов красоты.
Проект Beauty Expert это:
✔ Полезная информация по привлечению и удержанию клиентов,...
Режиссеры мультфильма С.Ч. Гринблатт, Дэн Повенмайр, Сэм Хендерсон
В ролях: Том Кенни, Клэнси Браун, Роджер Бампасс, Билл Фагербакки, Мистер Лоуренс, Джилл...
Шримати Сайладжа - известная танцовщица, преданный учитель, прекрасный хореограф и инноватор в области танца с более чем 30 - летним профессиональным...
Страна: США
Родился: 11 февраля 1992 года Тейлор Лоутнер — родился 11 февраля 1992 г. Наибольшую известность получил благодаря участию в...
Автономная некоммерческая организация «Центр социальных и инклюзивных проектов «Северный мост» создана в поддержку ресурсного класса для детей с РАС...
Еженедельные занятия в Москве и на выезде. Контактный тел: 8-916-031-82-90. Олег Петрович.
Все технологические возможности человека в рукопашном бою...
Здесь Вы сможете рассмотреть и обучиться, выстраиванию взаимодействия Тела, Разума и Духа, что ведет в свою очередь к внутреннему балансу на всех уровнях...
Привет! Мы - школа массажа 😇
Уже больше 11 лет знакомим людей с миром массажа 💆🏻♀️
С нуля и без скучных лекций ✅
Мы обучаем таким видам массажа как:
—...
Меня зовут Ирина, я рада Вас приветствовать в своей группе!
Я сертифицированый мастер с мед.образованием. Помогу вам стать ещё красивее 24/7
К вашим...
Скандинавская ходьба
#Moneybox продолжает взрывать интернет🔥🔥
Доступный вход всего от 50 рублей.
В жизни на них не пошикуешь, но в нашей компании с этой суммы можно начать...
Восход — марка дорожных мотоциклов, производства Завода имени Дегтярёва (ЗиД). Является дальнейшим развитием серии «К-175» («Ковровец») выпускавшейся с 1957...
E36 — модификация кузова BMW 3-й серии выпускавшаяся в 1990—2000 годах. Данная модель сменила предыдущую 3-ю серию в кузове E30. машина стала длиннее, выше и...
BANU MURADOVA:
- Азербайджанская модель
- Родилась 12.12.12
- Родом из Баку-Азербайджан.
- Популярность к малышке пришла благодаря самой себе.
Девочка с...
![Электропоезда ЭР2. Электропоезд ЭР2 формируется из двухвагонных электросекций, каждая из которых состоит из моторного и прицепного (головной или промежуточный) вагонов. Каждая из электросекций не может работать отдельно от других (из-за отсутствия кабины машиниста с одного или обоих концов), но так как по ним ведётся учёт парка моторвагонных поездов, они получили обозначение учётных. Если в состав электросекции входит головной вагон, то она называется головной секцией, если нет, то промежуточной секцией. Минимальное число вагонов в эксплуатируемых электропоездах равно 4 (2 головные секции), максимальное — 12 (2 головные и 4 промежуточные секции). За основную поездную единицу электропоездов ЭР2 принят 10-вагонный электропоезд, состоящий из 2 головных, 5 моторных и 3 промежуточных вагонов. Эксплуатация поездов с числом вагонов больше 12 не рекомендуется, из-за повышенной нагрузки на находящиеся в головных вагонах генераторы тока управления. Электровагоны соединяются друг с другом с помощью автосцепки СА-3, которая допускает взаимное вертикальное перемещение вагонов по высоте над головками рельсов до 100 мм.Для увеличения площади пассажирских салонов, всё основное электрооборудование расположено на крыше (например, токоприёмник), либо под вагоном (например, пусковые реостаты, компрессор). Подвагонная аппаратура (в основном переключатели и контакторы) размещена в специальных ящиках, которые закрываются съёмными крышками. По периметру крышек применено уплотнение, а сами крышки запираются специальными пружинными защёлками, что позволяет защитить находящееся в ящиках оборудование от пыли и снега. Также некоторая часть вспомогательной электроаппаратуры (в том числе и высоковольтной, например, счётчик электроэнергии) расположена в специальных шкафах, размещённых в тамбурах вагонов. Оборудование, предназначенное для управления электропоездом, сосредоточено в кабинах машиниста, расположенных в головных вагонах ). В процессе выпуска электропоездов заводы вносили в их конструкцию ряд изменений (например, с № 1028 была изменена форма кабины машиниста,), что нередко приводило к изменению расположения части оборудования. Помимо этого некоторое оборудование устанавливается при модернизации (например, система автоведения).Основные параметры для 10-вагонного электропоезда ЭР2 * длина по осям автосцепок — 201 810 мм; * масса тары — 470—484 т; * число сидячих мест — до 1050 ); * часовая мощность на валах ТЭД — 4000 кВт (для сравнения: 2ТЭ10 и 2ТЭ116 — 3600 кВт, ВЛ8 — 4200 кВт); * касательная сила тяги на ободах движущих колёс — до 26 350 кгс; * конструкционная скорость — 130 км/ч (по тяговым электродвигателям)[сн 5]; * ускорение при пуске — 0,6—0,7 м/с².Бо́льшая площадь внутреннего пространства вагонов отведена под пассажирский салон. Основную площадь салона занимают диваны (сиденья), над которыми размещаются полки для багажа и вешалки для одежды. Диваны, как правило, 6-местные (по 3 места с каждой стороны), расположены в 2 ряда вдоль салона. Число сидячих мест в вагонах в процессе выпуска часто менялось, также часть диванов снимали при заводских ремонтах (для увеличения общей пассажировместимости вагона за счёт увеличения стоячих мест). В промежуточных вагонах число сидячих мест составляет от 107 до 110, в головных — от 77 до 88. В 10-вагонном составе общее число сидячих мест может составлять до 1050, а общая пассажировместимость (расчётная) — около 1,6 тыс. человек Раздвижными двустворчатыми дверями салон отделён от тамбуров, расположенных по концам вагонов. Для входа пассажиров с платформы в вагон (или наоборот), по концам вагонов расположены двустворчатые двери с пневматическим приводом. .](https://sun9-23.userapi.com/impf/c5679/g27629027/d_ca8e349c.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=bcb5932f60d710333bbfa79d2d0a70f3&u=KyBmymV3EpngYgac4xI6zX3vimOwWvpZorYTVRIZHdc&cs=480x480 "Электропоезда ЭР2. Электропоезд ЭР2 формируется из двухвагонных электросекций, каждая из которых состоит из моторного и прицепного (головной или промежуточный) вагонов. Каждая из электросекций не может работать отдельно от других (из-за отсутствия кабины машиниста с одного или обоих концов), но так как по ним ведётся учёт парка моторвагонных поездов, они получили обозначение учётных. Если в состав электросекции входит головной вагон, то она называется головной секцией, если нет, то промежуточной секцией. Минимальное число вагонов в эксплуатируемых электропоездах равно 4 (2 головные секции), максимальное — 12 (2 головные и 4 промежуточные секции). За основную поездную единицу электропоездов ЭР2 принят 10-вагонный электропоезд, состоящий из 2 головных, 5 моторных и 3 промежуточных вагонов. Эксплуатация поездов с числом вагонов больше 12 не рекомендуется, из-за повышенной нагрузки на находящиеся в головных вагонах генераторы тока управления. Электровагоны соединяются друг с другом с помощью автосцепки СА-3, которая допускает взаимное вертикальное перемещение вагонов по высоте над головками рельсов до 100 мм.Для увеличения площади пассажирских салонов, всё основное электрооборудование расположено на крыше (например, токоприёмник), либо под вагоном (например, пусковые реостаты, компрессор). Подвагонная аппаратура (в основном переключатели и контакторы) размещена в специальных ящиках, которые закрываются съёмными крышками. По периметру крышек применено уплотнение, а сами крышки запираются специальными пружинными защёлками, что позволяет защитить находящееся в ящиках оборудование от пыли и снега. Также некоторая часть вспомогательной электроаппаратуры (в том числе и высоковольтной, например, счётчик электроэнергии) расположена в специальных шкафах, размещённых в тамбурах вагонов. Оборудование, предназначенное для управления электропоездом, сосредоточено в кабинах машиниста, расположенных в головных вагонах ). В процессе выпуска электропоездов заводы вносили в их конструкцию ряд изменений (например, с № 1028 была изменена форма кабины машиниста,), что нередко приводило к изменению расположения части оборудования. Помимо этого некоторое оборудование устанавливается при модернизации (например, система автоведения).Основные параметры для 10-вагонного электропоезда ЭР2 * длина по осям автосцепок — 201 810 мм; * масса тары — 470—484 т; * число сидячих мест — до 1050 ); * часовая мощность на валах ТЭД — 4000 кВт (для сравнения: 2ТЭ10 и 2ТЭ116 — 3600 кВт, ВЛ8 — 4200 кВт); * касательная сила тяги на ободах движущих колёс — до 26 350 кгс; * конструкционная скорость — 130 км/ч (по тяговым электродвигателям)[сн 5]; * ускорение при пуске — 0,6—0,7 м/с².Бо́льшая площадь внутреннего пространства вагонов отведена под пассажирский салон. Основную площадь салона занимают диваны (сиденья), над которыми размещаются полки для багажа и вешалки для одежды. Диваны, как правило, 6-местные (по 3 места с каждой стороны), расположены в 2 ряда вдоль салона. Число сидячих мест в вагонах в процессе выпуска часто менялось, также часть диванов снимали при заводских ремонтах (для увеличения общей пассажировместимости вагона за счёт увеличения стоячих мест). В промежуточных вагонах число сидячих мест составляет от 107 до 110, в головных — от 77 до 88. В 10-вагонном составе общее число сидячих мест может составлять до 1050, а общая пассажировместимость (расчётная) — около 1,6 тыс. человек Раздвижными двустворчатыми дверями салон отделён от тамбуров, расположенных по концам вагонов. Для входа пассажиров с платформы в вагон (или наоборот), по концам вагонов расположены двустворчатые двери с пневматическим приводом. .")
Электропоезд ЭР2 формируется из двухвагонных электросекций, каждая из которых состоит из моторного и прицепного (головной или промежуточный) вагонов. Каждая...
Восход 3М (1984-1992 гг.) — Ребра цилиндра имеют увеличенную поверхность охлаждения. Установлено 12-вольтовое электрооборудование, фара ФГ-137Б с...
Ремонт карданных валов на современном европейском оборудовании в Брянске за 1 рабочий день гарантией 6 месяцев.
Связь с нами:
телефон: 8 (4832) 32-05-17
эл....
Милые девушки и женщины!
Приглашаю Вас на наращивание ресниц по японской технологии (поресничное наращивание). При этом методе на каждую Вашу ресничку...
Только качественные оригинальные гели!!!
Работаем без предоплат.
Доставка по всей Беларуси в течении двух-трёх дней!!!!!!!!!!!
ВСЯ ПРОДУКЦИЯ В НАЛИЧИИ!!!...
Не надоело ругать правительство, обвинять всех и вся в том, что налоги душат, зарплаты мельчают, цены растут?
Станьте свободными, "печатая" всё новые и...
![[В|ТЭП70]. История создания тепловозаУвеличение веса и скорости пассажирских поездов в 70-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем ТЭП60 тепловозов. На Приволжской и Октябрьской дорогах стали применять тепловозы 2ТЭП60. Но применение двухсекционных тепловозов вызывало и двукратное увеличение расходов. Требовалось создание тепловоза, имеющего мощность большую, чем ТЭП60, но без значительного увеличения веса тепловоза.Задачу проектирования тепловоза, отвечающего таким требованиям, выполнила группа конструкторов Коломенского тепловозостроительного завода под руководством Ю. В. Хлебникова.Первый тепловоз по новому проекту был построен в июне 1973 года. Тепловоз получил обозначение ТЭП70-0001. В 1974—1975 годах были построены тепловозы 0002, 0003, 0004, в 1977—1978 годах 0005, 0006, 0007. Опытные тепловозы ТЭП70 стали поступать в депо Орша Белорусской железной дороги для эксплуатационных испытаний. Тепловоз ТЭП70-0005 прошёл теплотехнические и динамические (по воздействию на путь) испытания.Кузов тепловоза был изготовлен из низколегированной стали и алюминиевых сплавов. Кузов — несущий, ферменно-раскосного типа. Опирание кузова на тележки через две центральные маятниковые опоры с резиновыми амортизаторами и четырьмя боковыми цилиндрическими винтовыми пружинами. Тележки были выполнены аналогично тележкам тепловоза ТЭП60, но имели отличия ввиду того, что колёсные пары выполнены диаметром по кругу катания 1220 мм.Опыт, полученный в результате испытаний, дал конструкторам Коломенского завода материал для внесения изменений в конструкцию тепловоза. С 1978 года завод приступил к производству тепловозов с номера 0008, которые во многом отличались от своих предшественников, являя собой скорее новую серию тепловозов (по сути это был ТЭП75 с дизелем от первых номеров ТЭП70).ИНФОРМАЦИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНА ВИКИПЕДИЕЙ СВОБОДНОЙ ЭНЦИКЛОПЕДИЕЙ](https://sun9-6.userapi.com/impf/c9712/g11711382/b_cd938df7.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=742940caf3d523bb0c1bbbf99d19ecb4&u=rWVfqamwXBdG7MfJpAtF8kuZxoWEnX0UpL5wbuYtgBM&cs=480x480 "[В|ТЭП70]. История создания тепловозаУвеличение веса и скорости пассажирских поездов в 70-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем ТЭП60 тепловозов. На Приволжской и Октябрьской дорогах стали применять тепловозы 2ТЭП60. Но применение двухсекционных тепловозов вызывало и двукратное увеличение расходов. Требовалось создание тепловоза, имеющего мощность большую, чем ТЭП60, но без значительного увеличения веса тепловоза.Задачу проектирования тепловоза, отвечающего таким требованиям, выполнила группа конструкторов Коломенского тепловозостроительного завода под руководством Ю. В. Хлебникова.Первый тепловоз по новому проекту был построен в июне 1973 года. Тепловоз получил обозначение ТЭП70-0001. В 1974—1975 годах были построены тепловозы 0002, 0003, 0004, в 1977—1978 годах 0005, 0006, 0007. Опытные тепловозы ТЭП70 стали поступать в депо Орша Белорусской железной дороги для эксплуатационных испытаний. Тепловоз ТЭП70-0005 прошёл теплотехнические и динамические (по воздействию на путь) испытания.Кузов тепловоза был изготовлен из низколегированной стали и алюминиевых сплавов. Кузов — несущий, ферменно-раскосного типа. Опирание кузова на тележки через две центральные маятниковые опоры с резиновыми амортизаторами и четырьмя боковыми цилиндрическими винтовыми пружинами. Тележки были выполнены аналогично тележкам тепловоза ТЭП60, но имели отличия ввиду того, что колёсные пары выполнены диаметром по кругу катания 1220 мм.Опыт, полученный в результате испытаний, дал конструкторам Коломенского завода материал для внесения изменений в конструкцию тепловоза. С 1978 года завод приступил к производству тепловозов с номера 0008, которые во многом отличались от своих предшественников, являя собой скорее новую серию тепловозов (по сути это был ТЭП75 с дизелем от первых номеров ТЭП70).ИНФОРМАЦИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНА ВИКИПЕДИЕЙ СВОБОДНОЙ ЭНЦИКЛОПЕДИЕЙ")
История создания тепловоза
Увеличение веса и скорости пассажирских поездов в 70-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем...
Львов- город романтики и вкусного кофе! Он очаровывает своей античной старостью и современной чистотой.
Здесь вы отдыхаете от широких и шумных дорог...