Быстрый поиск людей и групп ВКонтакте
Наш сервис помогает вам быстро находить людей и сообщества ВКонтакте. Независимо от цели поиска – будь то друзья, знакомые или группы для покупок и услуг – с нашим интерфейсом поиск станет лёгким и быстрым. Удобные фильтры позволят вам находить нужную информацию за считанные минуты. Начните использовать наш сервис прямо сейчас и найдите всё, что вам нужно в VK!
Морские путешествия и яхтинг
СТО AUTO HOUSE осуществляет весь спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию любых автомобилей.
ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ:
Ремонт двигателя
Ремонт...
Услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей. Автозапчасти в наличии и под заказ.
Наши услуги:
- Техническое обслуживание
- Ремонт автомобилей
-...
Наш мотосервис оказывает услуги по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов,квадроциклов, снегоходов и скутеров.
Сервис выполняет работы как по...
**Официальная группа автосервиса «Автомастерская №1»**
Мы гордимся тем, что являемся экспертами в области обслуживания и ремонта корейских автомобилей KИ и...
ООО "АртКом-К" - аккредитованный сервисный центр с 2002 года.
ПРОДАЖА. ОБСЛУЖИВАНИЕ. РЕМОНТ
🔥Онлайн-касс
🔥Весового оборудования
🔥Банковского оборудования...
Джой вояж – компания с многолетним опытом работы на международном рынке – предлагает Вам шикорокий спектр туристических услуг. Репутация надежного партнера,...
Наш техцентр предоставляет полный спектр услуг по техническому обслуживанию и уходу за Вашим автомобилем. В нашем распоряжении: -4 подъемника и...
Компания ООО «Промтранс» уже более 30 лет на рынке услуг по сервисному обслуживанию автомобилей.
До 2022 года нашим основным направлением деятельности было...
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей в г. Брянске. Мы работаем с марками любых автомобилей:
✔ Техническое обслуживание (диагностика автомобиля)
✔...
Мы являемся официальным дилером HYUNDAIв г. Кострома!
Автомобильная группа "Лидер" основана в 2012 году и объединяет сеть дилерских центров в Костроме по...
Дорогие друзья! Рады приветствовать Вас в нашей группе АТЦ «Жигули-Оренбург».
Мы находимся по адресу: Оренбургская область, Оренбургский район, п....
Сеть специализированных центров по обслуживанию - это качество, которое мы гарантируем!
Что вы получите:
✔ Слесарные работы (ремонт двигателя, дефектовка,...
Психосоматика и здоровье
Группа, посвящённая памяти Милтона Эриксона.
Милтон Эриксон (англ. Milton Erickson; 5 декабря 1901, Аурум, Невада — 25 марта 1980, Финикс, Аризона) —...
Вы заботитесь о своем здоровье, но вам не хватает времени, чтобы пройти обследования? Когда удается выделить хотя бы немного времени, усилия оказываются...
массаж Полянка Пражская Севастопольская http://massage-v-moscow.ru/ Также если Вы захотите я Вам могу сделать сквиртинг, это женская эякуляция или сквирт (от...
Наталья ПАНИНА — психолог, доктор медицины (неонатолог), врач-массажист, член Ассоциации Телесно-ориентированных психотерапевтов России.
Образование:...
ВЫВОД ИЗ ЗАПОЯ В КРАСНОЯРСКЕ, ВЫВОД ИЗ ЗАПОЯ НА ДОМУ В ЛЮБОМ РАЙОНЕ КРАСНОЯРСКА, ВЫЗОВ НАРКОЛОГА НА ДОМ КРУГЛОСУТОЧНО, ВЫВОД ИЗ ЗАПОЯ КАПЕЛЬНИЦА
Лечение...
Каждую СРЕДУ с 19:00 до 21:00
приглашаем Вас на психологический клуб «Место Встречи» в кафе "Контрабас".
В уютной атмосфере кафе мы встречаемся раз в...
Многие слышали об устройствах накопления оргонной (жизненной) энергии, кабинах Райха, капсулах Гаряева способствующих исцелению от психосоматических...
Приветствую Вас ! Я сертифицированный мастер по массажу тела и лица. Прошла множество обучений и повышение квалификации. Имею официальное удостоверение...
Мне 49🔥
15+лет опыта
Психология тела ( психосоматические расстройства, коррекция веса и тд)
Психология бизнеса
Специалист по системе...
Аппараты СКЭНАР применяются в качестве основного или вспомогательного средства в профилактике и лечении широкого спектра заболеваний, для лечения...
Цикл семинаров по 3 дня (30 учебных часов), всего 180 учебных часов.
Специализация рассчитана на 2 года.
В ходе работы планируется постоянный клинический...
В этой теме мы обсуждаем любые вопросы, касающиеся:
Отношений (мужско-женских, родительско-детских, производственных и т.п.) ,
Кризисов (семейных,...
Авиамоделизм
Привет, в этой группе будут мои сказки, истории,стихи, черновики, размышления о творческом процессе, идеи, сомнения, разное.
Здесь появятся мои архивные...
Привет!!! Я Оля. Мне очень нравится создавать красоту своими руками и я хочу делиться ею с вами 🙌🏻 Я занимаюсь изготовлением: фотоальбомов, планеров, папок...
Привет! Ты с нами. Это здорово! Не просто здорово, а очень-очень, потому что к нам пришёл творец, фантазёр, воображатор. Вообрази, что это всё ты, и айда с...
Школа Кати Че - онлайн-школа, обучающая конструированию, моделированию и шитью.
Наши занятия проходят онлайн, в режиме реального времени, а это значит, что...
Приглашаем в группу любителей мастерить своими руками, а так же поклонников активного отдыха на природе. Присоединяйтесь!
Именно здесь найдется ваша первая...
Он для тех кто вырос в нелегкие времена перестройки, кто помнит что такое кепсы-сотки, и провел свою молодость перед игровой приставкой Sega)).Добавляйте...
Это разновидности психотехнологий, которые позволяют получить прямой доступ к бессознательному, используя только речевые техники, то есть без медикаментов,...
Родился 3 марта 1953 года в Рио-де-Жанейро. Первый гол в официальной игре забил в детской школе "Фламенго" в 1967 году. Дебютировал в профессиональной...
pCon.planer-это интуитивный 3D- планировщик с большими возможностями благодаря, которому можно создать отличные планировки помещений, оригинальный и в тоже...
Эта гуппа для вас если ...
Помните, как вам постоянно покупали киндер сюрпризы, и весь ваш дом завален игрушками и оранжевыми яйцами.
Праздновали свой день...
Это группа для тех, кто влюблён в небо, кого небо чарует и зовёт, кто хочет взглянуть на «жизнь с высока» и высоты птичьего полёта! Мы проведём Вас в облака...
Центр танца и экспериментальной пластики "PARK Культур" создан несколькими хореографами, которые прошли свой индивидуальный путь развития. Здесь мы общаемся...
Скандинавская ходьба
История, модели, эксплуатация, решение проблем, отзывы, тюнинг, спорт,фото.
E36 — модификация кузова BMW 3-й серии выпускавшаяся в 1990—2000 годах. Данная...
E34 — это модификация кузова
BMW 5-й серии, который
выпускался с 1987 по 1996 год
включительно.
Предшественником данного
кузова был BMW E28, а ему на
смену...
![[В|ТЭП70]. История создания тепловозаУвеличение веса и скорости пассажирских поездов в 70-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем ТЭП60 тепловозов. На Приволжской и Октябрьской дорогах стали применять тепловозы 2ТЭП60. Но применение двухсекционных тепловозов вызывало и двукратное увеличение расходов. Требовалось создание тепловоза, имеющего мощность большую, чем ТЭП60, но без значительного увеличения веса тепловоза.Задачу проектирования тепловоза, отвечающего таким требованиям, выполнила группа конструкторов Коломенского тепловозостроительного завода под руководством Ю. В. Хлебникова.Первый тепловоз по новому проекту был построен в июне 1973 года. Тепловоз получил обозначение ТЭП70-0001. В 1974—1975 годах были построены тепловозы 0002, 0003, 0004, в 1977—1978 годах 0005, 0006, 0007. Опытные тепловозы ТЭП70 стали поступать в депо Орша Белорусской железной дороги для эксплуатационных испытаний. Тепловоз ТЭП70-0005 прошёл теплотехнические и динамические (по воздействию на путь) испытания.Кузов тепловоза был изготовлен из низколегированной стали и алюминиевых сплавов. Кузов — несущий, ферменно-раскосного типа. Опирание кузова на тележки через две центральные маятниковые опоры с резиновыми амортизаторами и четырьмя боковыми цилиндрическими винтовыми пружинами. Тележки были выполнены аналогично тележкам тепловоза ТЭП60, но имели отличия ввиду того, что колёсные пары выполнены диаметром по кругу катания 1220 мм.Опыт, полученный в результате испытаний, дал конструкторам Коломенского завода материал для внесения изменений в конструкцию тепловоза. С 1978 года завод приступил к производству тепловозов с номера 0008, которые во многом отличались от своих предшественников, являя собой скорее новую серию тепловозов (по сути это был ТЭП75 с дизелем от первых номеров ТЭП70).ИНФОРМАЦИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНА ВИКИПЕДИЕЙ СВОБОДНОЙ ЭНЦИКЛОПЕДИЕЙ](https://sun9-6.userapi.com/impf/c9712/g11711382/b_cd938df7.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=742940caf3d523bb0c1bbbf99d19ecb4&u=rWVfqamwXBdG7MfJpAtF8kuZxoWEnX0UpL5wbuYtgBM&cs=480x480 "[В|ТЭП70]. История создания тепловозаУвеличение веса и скорости пассажирских поездов в 70-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем ТЭП60 тепловозов. На Приволжской и Октябрьской дорогах стали применять тепловозы 2ТЭП60. Но применение двухсекционных тепловозов вызывало и двукратное увеличение расходов. Требовалось создание тепловоза, имеющего мощность большую, чем ТЭП60, но без значительного увеличения веса тепловоза.Задачу проектирования тепловоза, отвечающего таким требованиям, выполнила группа конструкторов Коломенского тепловозостроительного завода под руководством Ю. В. Хлебникова.Первый тепловоз по новому проекту был построен в июне 1973 года. Тепловоз получил обозначение ТЭП70-0001. В 1974—1975 годах были построены тепловозы 0002, 0003, 0004, в 1977—1978 годах 0005, 0006, 0007. Опытные тепловозы ТЭП70 стали поступать в депо Орша Белорусской железной дороги для эксплуатационных испытаний. Тепловоз ТЭП70-0005 прошёл теплотехнические и динамические (по воздействию на путь) испытания.Кузов тепловоза был изготовлен из низколегированной стали и алюминиевых сплавов. Кузов — несущий, ферменно-раскосного типа. Опирание кузова на тележки через две центральные маятниковые опоры с резиновыми амортизаторами и четырьмя боковыми цилиндрическими винтовыми пружинами. Тележки были выполнены аналогично тележкам тепловоза ТЭП60, но имели отличия ввиду того, что колёсные пары выполнены диаметром по кругу катания 1220 мм.Опыт, полученный в результате испытаний, дал конструкторам Коломенского завода материал для внесения изменений в конструкцию тепловоза. С 1978 года завод приступил к производству тепловозов с номера 0008, которые во многом отличались от своих предшественников, являя собой скорее новую серию тепловозов (по сути это был ТЭП75 с дизелем от первых номеров ТЭП70).ИНФОРМАЦИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНА ВИКИПЕДИЕЙ СВОБОДНОЙ ЭНЦИКЛОПЕДИЕЙ")
История создания тепловоза
Увеличение веса и скорости пассажирских поездов в 70-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем...
НАРАЩИВАНИЕ ВОЛОС МЕТОДОМ ПРИШИВАНИЕ ТРЕССА или АФРОНАРАЩИВАНИЕ (НАТУРАЛЬНЫЕ И ИСК,ПЛЕТЕНИЕ КОСИЧЕК!
НАРАЩИВАНИЕ ВОЛОС МЕТОДОМ ПРИШИВАНИЕ ТРЕССА или АФРОНАРАЩИВАНИЕ (НАТУРАЛЬНЫЕ И ИСКУССТВЕННЫЕ ВОЛОСЫ)
• Самый БЕЗОПАСНЫЙ и ЭКОЛОГИЧНЫЙ метод наращивания...
🌚ВСЕМ ЗДРАВСТВУЙТЕ, ДОРОГИЕ ГЕЙМЕРЫ🌚
Если вам надоело играть на нудных, старых и полностью изученных серверах,
тогда вам именно сюда!!!!!
Ip:ru4.24serv.pro...
Модификация Euro R – это вершина модельного ряда Honda Accord. По сравнению с обычными комплектациями Accord двигатель версии Euro R имеет увеличенный на...
Ремонт газовых колонок в Калуге на дому в день обращения!
Ремонт газовых колонок имейте в виду, данный вид техники запрещено демонтировать и увозить в...
Главная > О компании > О компании MIRROR
О Компании.
ООО «Мируа» начала свою работу с 1 марта 2000 года, и с тех пор является одним из самых известных и...
![Электропоезда ЭР2. Электропоезд ЭР2 формируется из двухвагонных электросекций, каждая из которых состоит из моторного и прицепного (головной или промежуточный) вагонов. Каждая из электросекций не может работать отдельно от других (из-за отсутствия кабины машиниста с одного или обоих концов), но так как по ним ведётся учёт парка моторвагонных поездов, они получили обозначение учётных. Если в состав электросекции входит головной вагон, то она называется головной секцией, если нет, то промежуточной секцией. Минимальное число вагонов в эксплуатируемых электропоездах равно 4 (2 головные секции), максимальное — 12 (2 головные и 4 промежуточные секции). За основную поездную единицу электропоездов ЭР2 принят 10-вагонный электропоезд, состоящий из 2 головных, 5 моторных и 3 промежуточных вагонов. Эксплуатация поездов с числом вагонов больше 12 не рекомендуется, из-за повышенной нагрузки на находящиеся в головных вагонах генераторы тока управления. Электровагоны соединяются друг с другом с помощью автосцепки СА-3, которая допускает взаимное вертикальное перемещение вагонов по высоте над головками рельсов до 100 мм.Для увеличения площади пассажирских салонов, всё основное электрооборудование расположено на крыше (например, токоприёмник), либо под вагоном (например, пусковые реостаты, компрессор). Подвагонная аппаратура (в основном переключатели и контакторы) размещена в специальных ящиках, которые закрываются съёмными крышками. По периметру крышек применено уплотнение, а сами крышки запираются специальными пружинными защёлками, что позволяет защитить находящееся в ящиках оборудование от пыли и снега. Также некоторая часть вспомогательной электроаппаратуры (в том числе и высоковольтной, например, счётчик электроэнергии) расположена в специальных шкафах, размещённых в тамбурах вагонов. Оборудование, предназначенное для управления электропоездом, сосредоточено в кабинах машиниста, расположенных в головных вагонах ). В процессе выпуска электропоездов заводы вносили в их конструкцию ряд изменений (например, с № 1028 была изменена форма кабины машиниста,), что нередко приводило к изменению расположения части оборудования. Помимо этого некоторое оборудование устанавливается при модернизации (например, система автоведения).Основные параметры для 10-вагонного электропоезда ЭР2 * длина по осям автосцепок — 201 810 мм; * масса тары — 470—484 т; * число сидячих мест — до 1050 ); * часовая мощность на валах ТЭД — 4000 кВт (для сравнения: 2ТЭ10 и 2ТЭ116 — 3600 кВт, ВЛ8 — 4200 кВт); * касательная сила тяги на ободах движущих колёс — до 26 350 кгс; * конструкционная скорость — 130 км/ч (по тяговым электродвигателям)[сн 5]; * ускорение при пуске — 0,6—0,7 м/с².Бо́льшая площадь внутреннего пространства вагонов отведена под пассажирский салон. Основную площадь салона занимают диваны (сиденья), над которыми размещаются полки для багажа и вешалки для одежды. Диваны, как правило, 6-местные (по 3 места с каждой стороны), расположены в 2 ряда вдоль салона. Число сидячих мест в вагонах в процессе выпуска часто менялось, также часть диванов снимали при заводских ремонтах (для увеличения общей пассажировместимости вагона за счёт увеличения стоячих мест). В промежуточных вагонах число сидячих мест составляет от 107 до 110, в головных — от 77 до 88. В 10-вагонном составе общее число сидячих мест может составлять до 1050, а общая пассажировместимость (расчётная) — около 1,6 тыс. человек Раздвижными двустворчатыми дверями салон отделён от тамбуров, расположенных по концам вагонов. Для входа пассажиров с платформы в вагон (или наоборот), по концам вагонов расположены двустворчатые двери с пневматическим приводом. .](https://sun9-23.userapi.com/impf/c5679/g27629027/d_ca8e349c.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=bcb5932f60d710333bbfa79d2d0a70f3&u=KyBmymV3EpngYgac4xI6zX3vimOwWvpZorYTVRIZHdc&cs=480x480 "Электропоезда ЭР2. Электропоезд ЭР2 формируется из двухвагонных электросекций, каждая из которых состоит из моторного и прицепного (головной или промежуточный) вагонов. Каждая из электросекций не может работать отдельно от других (из-за отсутствия кабины машиниста с одного или обоих концов), но так как по ним ведётся учёт парка моторвагонных поездов, они получили обозначение учётных. Если в состав электросекции входит головной вагон, то она называется головной секцией, если нет, то промежуточной секцией. Минимальное число вагонов в эксплуатируемых электропоездах равно 4 (2 головные секции), максимальное — 12 (2 головные и 4 промежуточные секции). За основную поездную единицу электропоездов ЭР2 принят 10-вагонный электропоезд, состоящий из 2 головных, 5 моторных и 3 промежуточных вагонов. Эксплуатация поездов с числом вагонов больше 12 не рекомендуется, из-за повышенной нагрузки на находящиеся в головных вагонах генераторы тока управления. Электровагоны соединяются друг с другом с помощью автосцепки СА-3, которая допускает взаимное вертикальное перемещение вагонов по высоте над головками рельсов до 100 мм.Для увеличения площади пассажирских салонов, всё основное электрооборудование расположено на крыше (например, токоприёмник), либо под вагоном (например, пусковые реостаты, компрессор). Подвагонная аппаратура (в основном переключатели и контакторы) размещена в специальных ящиках, которые закрываются съёмными крышками. По периметру крышек применено уплотнение, а сами крышки запираются специальными пружинными защёлками, что позволяет защитить находящееся в ящиках оборудование от пыли и снега. Также некоторая часть вспомогательной электроаппаратуры (в том числе и высоковольтной, например, счётчик электроэнергии) расположена в специальных шкафах, размещённых в тамбурах вагонов. Оборудование, предназначенное для управления электропоездом, сосредоточено в кабинах машиниста, расположенных в головных вагонах ). В процессе выпуска электропоездов заводы вносили в их конструкцию ряд изменений (например, с № 1028 была изменена форма кабины машиниста,), что нередко приводило к изменению расположения части оборудования. Помимо этого некоторое оборудование устанавливается при модернизации (например, система автоведения).Основные параметры для 10-вагонного электропоезда ЭР2 * длина по осям автосцепок — 201 810 мм; * масса тары — 470—484 т; * число сидячих мест — до 1050 ); * часовая мощность на валах ТЭД — 4000 кВт (для сравнения: 2ТЭ10 и 2ТЭ116 — 3600 кВт, ВЛ8 — 4200 кВт); * касательная сила тяги на ободах движущих колёс — до 26 350 кгс; * конструкционная скорость — 130 км/ч (по тяговым электродвигателям)[сн 5]; * ускорение при пуске — 0,6—0,7 м/с².Бо́льшая площадь внутреннего пространства вагонов отведена под пассажирский салон. Основную площадь салона занимают диваны (сиденья), над которыми размещаются полки для багажа и вешалки для одежды. Диваны, как правило, 6-местные (по 3 места с каждой стороны), расположены в 2 ряда вдоль салона. Число сидячих мест в вагонах в процессе выпуска часто менялось, также часть диванов снимали при заводских ремонтах (для увеличения общей пассажировместимости вагона за счёт увеличения стоячих мест). В промежуточных вагонах число сидячих мест составляет от 107 до 110, в головных — от 77 до 88. В 10-вагонном составе общее число сидячих мест может составлять до 1050, а общая пассажировместимость (расчётная) — около 1,6 тыс. человек Раздвижными двустворчатыми дверями салон отделён от тамбуров, расположенных по концам вагонов. Для входа пассажиров с платформы в вагон (или наоборот), по концам вагонов расположены двустворчатые двери с пневматическим приводом. .")
Электропоезд ЭР2 формируется из двухвагонных электросекций, каждая из которых состоит из моторного и прицепного (головной или промежуточный) вагонов. Каждая...
"Super Bridge" или Виадук Мийо(фр. le Viaduc de Millau) — вантовый дорожный мост, проходящий через долину реки Тарн вблизи города Мийо в южной Франции....
Apple Iphone 4g - 16 Gb Black Европа
Технические характеристики:
• Процессор A4 (такой же, как в iPad).
• 3,5" экран S-IPS с разрешением 960х640 точек и...
1) Курс "Танец тела"
Психофизический тренинг: пошаговая стройная система упражнений, ведущая к снятию зажимов и блоков в теле. Разрушение стереотипов...