Быстрый поиск людей и групп ВКонтакте
Наш сервис помогает вам быстро находить людей и сообщества ВКонтакте. Независимо от цели поиска – будь то друзья, знакомые или группы для покупок и услуг – с нашим интерфейсом поиск станет лёгким и быстрым. Удобные фильтры позволят вам находить нужную информацию за считанные минуты. Начните использовать наш сервис прямо сейчас и найдите всё, что вам нужно в VK!
Морские путешествия и яхтинг
Туристическое агентство "Антарес" предлагает туры на отдых в любую точку мира.Прямые перелёты из Самары,Москвы и других городов.Морские круизы из...
Приглашаю в путешествие по Западным регионам Грузии (Батуми, Аджария, Имеретия, Рача, Гурия, Самегрело)
Древняя Колхида. Мягкая природа, морские курорты и...
Привет !
🫶🏻Я ваш гид-проводник в мире путешествий -Анна.
🚗Индивидуальные туры по Крыму на авто.
📸Фототуры ;Джип-туры;Морские прогулки;
🏝️Разработка...
Друзья доброе день всем
Меня зовут Барышев Дмитрий
я путешественник и владелец международной туристической й компании "Мир Путешествий"
вот уже больше 13...
группа для тех, кто хорошо поработал и решил немного отдохнуть
Caspian Travel Company Almaty / Astana (IATA)
Aвиабилеты, железнодорожные билеты, визы,...
"ПОЛЕТ" TRAVEL - агентство по внутреннему и международному туризму!
Хотите отдохнуть, попутешествовать? Это к нам!
Любые страны, континенты!
Авиабилеты на...
Решили провести отдых в Крыму?
Крымский сервис заказа такси, трансфера вам в этом поможет. Быстро, надежно и с комфортом это наш девиз.
Наш опыт в сфере...
Здесь собраны все морские путешествия Архипо-Осиповки. Бронь и вся информация по тел +79002841890 или в телеграм канале по ссылке. С вами на связи капитан...
Туры и авиабилеты по всем направлениям, правильная и удобная организация Вашего отдыха
Туристический оператор "Одисей2012"...
Эта группа для тех, кому не безразлична жизнь этих животных. :D
Лучшие туры крупных туроператоров по выгодным ценам!
Подберу для Вас лучший вариант отдыха с учетом Ваших пожеланий, проконсультирую Вас по вопросам,...
ПО АНО «СПБ Морская Школа МРО ДОСААФ России СПБ и ЛО» САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКАЯ ГОРОДСКАЯ МОРСКАЯ ШКОЛА (Школа водолазов) ДОСААФ России находится по адресу: г....
Психосоматика и здоровье
Биохакинг здоровья и мышления.
С каждым годом только здоровее и мудрее!
Биохакинг — это улучшение работы организма с помощью медицинских препаратов, питания,...
🌞 Добро пожаловать! Здесь вы узнаете о продукции, которая помогает:
♻️ Восстановить и сохранить свое здоровье и молодость
⚡️ Приобрести энергию
♻️ Повысить...
Здравствуйте.
Меня зовут Татьяна и я очень люблю радовать людей своими изделиями ручной работы.
Мой 30 летний опыт швеи и вязальщицы позволяет создавать...
Жизнь в условиях современного мегаполиса пагубно отражается не только на физическом здоровье, но и на психо-эмоциональном состоянии. ЧТО С ЭТИМ ДЕЛАТЬ?
В...
Здравствуйте, меня зовут Татьяна, высшее медицинское образование, являюсь дипломированным специалистом в области дермотокосметологии.
Предлагаю,...
В настоящее время тысячи всевозможных изданий наперебой предлагают свои услуги по улучшению состояния здоровья и реконструкции тела. За считанные месяцы,...
Приветствую тебя на ПОЛЕЗНОЙ ТЕРРИТОРИИ !
Продукция премиального класса для здоровья, красоты, молодости, долголетия и экологии от производителя AMWAY в...
Медицинский центр "Здоровая семья"
г.Пермь, ул. Ленина, 102. Тел. 2-466-777
МЦ "Здоровая семья" - это многопрофильный медицинский центр, работающий в лучших...
Группа участников оздоровительной программы " Ключи к здоровью" . Участники возраста 60+ занимаются физкультурой под кураторством специалиста по адаптивной...
Группа создана исключительно для позитивного общения и обмена информации.Будем освещать проходящие мероприятия,делиться любимой музыкой,видео и...
🌸 Качественный массаж
🌸 Хорошее раслабление
🌸 Улучшения состояния
🌸 Настроение
🌸 Восстановление здоровья
🌸 Любовь к себе самой
🌸 Возможен выезд
Хотите...
ИП Головач Андрей Викторович
инн 245304006212
Добрый день , Друзья .
Предлагаю услуги профессионального массажиста —
Применяю как классические , так и...
Авиамоделизм
НЕ ПРОПУСТИ ГЛАВНЫЕ СОБЫТИЯ ЭТОГО СЕЗОНА!
Приглашаем Вас на открытие интерактивного шоу знакомств "БЫСТРОЕ СВИДАНИЕ" в Ночном Клубе "ZИMНИЙ"
"БЫСТРОЕ...
Хобби моделистов
Добро пожаловать в группу!!! Здесь Вы можете посмотреть и заказать любую понравившуюся вещь не выходя из дома!!!
Совместная покупка - это выгодно!
СП-это не...
Наш скутер клуб - это сообщество людей, которые владеют данным видом транспорта или тех, которые планируют приобрести себе его! Клуб организован на...
BMW E36 Club в Одессе был организован 14 января 2011 года. Регулярно проходят клубные встречи на которые приезжают владельцы и поклонники данного кузова. О...
"Женский клуб" - группа для девушек и женщин Липецка и Липецкой области.
Совместная покупка – это организованная покупка каких-либо товаров на оптовой фирме...
Однажды нас просто задолбали серые будни, сначала школа, потом универ, потом работа, потом ещё и фильм «день сурка» попался на глаза и там мы узнали себя...
Это официальная страничка нашего клуба, представляющего собой небольшое, но уютное заведение в Астане, в стенах которого самые различные люди, самых...
Shocolad Club - это место где ваша фантазия легко может превратиться в некую реальность, вся самая новая информация о клубной жизни, музыка, видео и многое...
Наш скутер клуб - это сообщество людей, которые владеют данным видом транспорта или тех, которые планируют приобрести себе скутер! Клуб организован на...
buyZ Club - это сообщество современных людей, которые знают, что мода не стоит дорого.
Наша история начинается с 2009 года, когда влюбленная и модная пара...
ВЫ ПОПАЛИ В DISTRICT FAMILY CLUB!!!
...
Что это за Клуб?
Это море эмоциональных мероприятий организованных Нашей командой не связанных между собой...
Скандинавская ходьба
![[В|ТЭП70]. История создания тепловозаУвеличение веса и скорости пассажирских поездов в 70-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем ТЭП60 тепловозов. На Приволжской и Октябрьской дорогах стали применять тепловозы 2ТЭП60. Но применение двухсекционных тепловозов вызывало и двукратное увеличение расходов. Требовалось создание тепловоза, имеющего мощность большую, чем ТЭП60, но без значительного увеличения веса тепловоза.Задачу проектирования тепловоза, отвечающего таким требованиям, выполнила группа конструкторов Коломенского тепловозостроительного завода под руководством Ю. В. Хлебникова.Первый тепловоз по новому проекту был построен в июне 1973 года. Тепловоз получил обозначение ТЭП70-0001. В 1974—1975 годах были построены тепловозы 0002, 0003, 0004, в 1977—1978 годах 0005, 0006, 0007. Опытные тепловозы ТЭП70 стали поступать в депо Орша Белорусской железной дороги для эксплуатационных испытаний. Тепловоз ТЭП70-0005 прошёл теплотехнические и динамические (по воздействию на путь) испытания.Кузов тепловоза был изготовлен из низколегированной стали и алюминиевых сплавов. Кузов — несущий, ферменно-раскосного типа. Опирание кузова на тележки через две центральные маятниковые опоры с резиновыми амортизаторами и четырьмя боковыми цилиндрическими винтовыми пружинами. Тележки были выполнены аналогично тележкам тепловоза ТЭП60, но имели отличия ввиду того, что колёсные пары выполнены диаметром по кругу катания 1220 мм.Опыт, полученный в результате испытаний, дал конструкторам Коломенского завода материал для внесения изменений в конструкцию тепловоза. С 1978 года завод приступил к производству тепловозов с номера 0008, которые во многом отличались от своих предшественников, являя собой скорее новую серию тепловозов (по сути это был ТЭП75 с дизелем от первых номеров ТЭП70).ИНФОРМАЦИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНА ВИКИПЕДИЕЙ СВОБОДНОЙ ЭНЦИКЛОПЕДИЕЙ](https://sun9-6.userapi.com/impf/c9712/g11711382/b_cd938df7.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=742940caf3d523bb0c1bbbf99d19ecb4&u=rWVfqamwXBdG7MfJpAtF8kuZxoWEnX0UpL5wbuYtgBM&cs=480x480 "[В|ТЭП70]. История создания тепловозаУвеличение веса и скорости пассажирских поездов в 70-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем ТЭП60 тепловозов. На Приволжской и Октябрьской дорогах стали применять тепловозы 2ТЭП60. Но применение двухсекционных тепловозов вызывало и двукратное увеличение расходов. Требовалось создание тепловоза, имеющего мощность большую, чем ТЭП60, но без значительного увеличения веса тепловоза.Задачу проектирования тепловоза, отвечающего таким требованиям, выполнила группа конструкторов Коломенского тепловозостроительного завода под руководством Ю. В. Хлебникова.Первый тепловоз по новому проекту был построен в июне 1973 года. Тепловоз получил обозначение ТЭП70-0001. В 1974—1975 годах были построены тепловозы 0002, 0003, 0004, в 1977—1978 годах 0005, 0006, 0007. Опытные тепловозы ТЭП70 стали поступать в депо Орша Белорусской железной дороги для эксплуатационных испытаний. Тепловоз ТЭП70-0005 прошёл теплотехнические и динамические (по воздействию на путь) испытания.Кузов тепловоза был изготовлен из низколегированной стали и алюминиевых сплавов. Кузов — несущий, ферменно-раскосного типа. Опирание кузова на тележки через две центральные маятниковые опоры с резиновыми амортизаторами и четырьмя боковыми цилиндрическими винтовыми пружинами. Тележки были выполнены аналогично тележкам тепловоза ТЭП60, но имели отличия ввиду того, что колёсные пары выполнены диаметром по кругу катания 1220 мм.Опыт, полученный в результате испытаний, дал конструкторам Коломенского завода материал для внесения изменений в конструкцию тепловоза. С 1978 года завод приступил к производству тепловозов с номера 0008, которые во многом отличались от своих предшественников, являя собой скорее новую серию тепловозов (по сути это был ТЭП75 с дизелем от первых номеров ТЭП70).ИНФОРМАЦИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНА ВИКИПЕДИЕЙ СВОБОДНОЙ ЭНЦИКЛОПЕДИЕЙ")
История создания тепловоза
Увеличение веса и скорости пассажирских поездов в 70-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем...
Не надоело ругать правительство, обвинять всех и вся в том, что налоги душат, зарплаты мельчают, цены растут?
Станьте свободными, "печатая" всё новые и...
Ювелирная мастерская в Москве, в двух минутах ходьбы от метро Сокол. Профессиональное изготовление ювелирных изделий по каталогам или по Вашим...
Отель "Гранат" находится в пяти минутах ходьбы от моря и жд вокзала. Так же недалеко вы сможете воспользоваться услугами банкомата...
Гостиница оборудована...
🕊Здравствуйте,меня зовут Мария
🕊 Рада видеть Вас в моей группе
🕊 Я сертифицированный мастер
🕊 Предлагаю Вам следующие услуги:
🌿 Кератин ( Honma Tokyo )
🌿...
Современная лошадь, Equus caballus, относится к семейству лошадиных отряда непарнокопытных (Eguidae) и образует вместе с ослами, полуослами и зебрами род...
Курьерская служба City Express осуществляет доставку грузов и корреспонденции по городу, по России и по всему миру. Результатом высокого уровня сервиса и...
КАТАЛИЗАТОРЫ ГОРЕНИЯ MPG-BOOST™ – это органические вещества, влияющие на процесс горения (окисления) топлив, относятся к отдельному, самостоятельному...
Для продажи предлагаются специализированные вебсайты-магазины, оптимизированные для покупателей целевой группы сети Интернет, в качестве которой выступают...
Рекламное производство «Наружная Реклама.ру»
Телефон: +7 (812) 985-04-31
E-mail: N-R@Li.ru
BANU MURADOVA:
- Азербайджанская модель
- Родилась 12.12.12
- Родом из Баку-Азербайджан.
- Популярность к малышке пришла благодаря самой себе.
Девочка с...
![Электропоезда ЭР2. Электропоезд ЭР2 формируется из двухвагонных электросекций, каждая из которых состоит из моторного и прицепного (головной или промежуточный) вагонов. Каждая из электросекций не может работать отдельно от других (из-за отсутствия кабины машиниста с одного или обоих концов), но так как по ним ведётся учёт парка моторвагонных поездов, они получили обозначение учётных. Если в состав электросекции входит головной вагон, то она называется головной секцией, если нет, то промежуточной секцией. Минимальное число вагонов в эксплуатируемых электропоездах равно 4 (2 головные секции), максимальное — 12 (2 головные и 4 промежуточные секции). За основную поездную единицу электропоездов ЭР2 принят 10-вагонный электропоезд, состоящий из 2 головных, 5 моторных и 3 промежуточных вагонов. Эксплуатация поездов с числом вагонов больше 12 не рекомендуется, из-за повышенной нагрузки на находящиеся в головных вагонах генераторы тока управления. Электровагоны соединяются друг с другом с помощью автосцепки СА-3, которая допускает взаимное вертикальное перемещение вагонов по высоте над головками рельсов до 100 мм.Для увеличения площади пассажирских салонов, всё основное электрооборудование расположено на крыше (например, токоприёмник), либо под вагоном (например, пусковые реостаты, компрессор). Подвагонная аппаратура (в основном переключатели и контакторы) размещена в специальных ящиках, которые закрываются съёмными крышками. По периметру крышек применено уплотнение, а сами крышки запираются специальными пружинными защёлками, что позволяет защитить находящееся в ящиках оборудование от пыли и снега. Также некоторая часть вспомогательной электроаппаратуры (в том числе и высоковольтной, например, счётчик электроэнергии) расположена в специальных шкафах, размещённых в тамбурах вагонов. Оборудование, предназначенное для управления электропоездом, сосредоточено в кабинах машиниста, расположенных в головных вагонах ). В процессе выпуска электропоездов заводы вносили в их конструкцию ряд изменений (например, с № 1028 была изменена форма кабины машиниста,), что нередко приводило к изменению расположения части оборудования. Помимо этого некоторое оборудование устанавливается при модернизации (например, система автоведения).Основные параметры для 10-вагонного электропоезда ЭР2 * длина по осям автосцепок — 201 810 мм; * масса тары — 470—484 т; * число сидячих мест — до 1050 ); * часовая мощность на валах ТЭД — 4000 кВт (для сравнения: 2ТЭ10 и 2ТЭ116 — 3600 кВт, ВЛ8 — 4200 кВт); * касательная сила тяги на ободах движущих колёс — до 26 350 кгс; * конструкционная скорость — 130 км/ч (по тяговым электродвигателям)[сн 5]; * ускорение при пуске — 0,6—0,7 м/с².Бо́льшая площадь внутреннего пространства вагонов отведена под пассажирский салон. Основную площадь салона занимают диваны (сиденья), над которыми размещаются полки для багажа и вешалки для одежды. Диваны, как правило, 6-местные (по 3 места с каждой стороны), расположены в 2 ряда вдоль салона. Число сидячих мест в вагонах в процессе выпуска часто менялось, также часть диванов снимали при заводских ремонтах (для увеличения общей пассажировместимости вагона за счёт увеличения стоячих мест). В промежуточных вагонах число сидячих мест составляет от 107 до 110, в головных — от 77 до 88. В 10-вагонном составе общее число сидячих мест может составлять до 1050, а общая пассажировместимость (расчётная) — около 1,6 тыс. человек Раздвижными двустворчатыми дверями салон отделён от тамбуров, расположенных по концам вагонов. Для входа пассажиров с платформы в вагон (или наоборот), по концам вагонов расположены двустворчатые двери с пневматическим приводом. .](https://sun9-23.userapi.com/impf/c5679/g27629027/d_ca8e349c.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=bcb5932f60d710333bbfa79d2d0a70f3&u=KyBmymV3EpngYgac4xI6zX3vimOwWvpZorYTVRIZHdc&cs=480x480 "Электропоезда ЭР2. Электропоезд ЭР2 формируется из двухвагонных электросекций, каждая из которых состоит из моторного и прицепного (головной или промежуточный) вагонов. Каждая из электросекций не может работать отдельно от других (из-за отсутствия кабины машиниста с одного или обоих концов), но так как по ним ведётся учёт парка моторвагонных поездов, они получили обозначение учётных. Если в состав электросекции входит головной вагон, то она называется головной секцией, если нет, то промежуточной секцией. Минимальное число вагонов в эксплуатируемых электропоездах равно 4 (2 головные секции), максимальное — 12 (2 головные и 4 промежуточные секции). За основную поездную единицу электропоездов ЭР2 принят 10-вагонный электропоезд, состоящий из 2 головных, 5 моторных и 3 промежуточных вагонов. Эксплуатация поездов с числом вагонов больше 12 не рекомендуется, из-за повышенной нагрузки на находящиеся в головных вагонах генераторы тока управления. Электровагоны соединяются друг с другом с помощью автосцепки СА-3, которая допускает взаимное вертикальное перемещение вагонов по высоте над головками рельсов до 100 мм.Для увеличения площади пассажирских салонов, всё основное электрооборудование расположено на крыше (например, токоприёмник), либо под вагоном (например, пусковые реостаты, компрессор). Подвагонная аппаратура (в основном переключатели и контакторы) размещена в специальных ящиках, которые закрываются съёмными крышками. По периметру крышек применено уплотнение, а сами крышки запираются специальными пружинными защёлками, что позволяет защитить находящееся в ящиках оборудование от пыли и снега. Также некоторая часть вспомогательной электроаппаратуры (в том числе и высоковольтной, например, счётчик электроэнергии) расположена в специальных шкафах, размещённых в тамбурах вагонов. Оборудование, предназначенное для управления электропоездом, сосредоточено в кабинах машиниста, расположенных в головных вагонах ). В процессе выпуска электропоездов заводы вносили в их конструкцию ряд изменений (например, с № 1028 была изменена форма кабины машиниста,), что нередко приводило к изменению расположения части оборудования. Помимо этого некоторое оборудование устанавливается при модернизации (например, система автоведения).Основные параметры для 10-вагонного электропоезда ЭР2 * длина по осям автосцепок — 201 810 мм; * масса тары — 470—484 т; * число сидячих мест — до 1050 ); * часовая мощность на валах ТЭД — 4000 кВт (для сравнения: 2ТЭ10 и 2ТЭ116 — 3600 кВт, ВЛ8 — 4200 кВт); * касательная сила тяги на ободах движущих колёс — до 26 350 кгс; * конструкционная скорость — 130 км/ч (по тяговым электродвигателям)[сн 5]; * ускорение при пуске — 0,6—0,7 м/с².Бо́льшая площадь внутреннего пространства вагонов отведена под пассажирский салон. Основную площадь салона занимают диваны (сиденья), над которыми размещаются полки для багажа и вешалки для одежды. Диваны, как правило, 6-местные (по 3 места с каждой стороны), расположены в 2 ряда вдоль салона. Число сидячих мест в вагонах в процессе выпуска часто менялось, также часть диванов снимали при заводских ремонтах (для увеличения общей пассажировместимости вагона за счёт увеличения стоячих мест). В промежуточных вагонах число сидячих мест составляет от 107 до 110, в головных — от 77 до 88. В 10-вагонном составе общее число сидячих мест может составлять до 1050, а общая пассажировместимость (расчётная) — около 1,6 тыс. человек Раздвижными двустворчатыми дверями салон отделён от тамбуров, расположенных по концам вагонов. Для входа пассажиров с платформы в вагон (или наоборот), по концам вагонов расположены двустворчатые двери с пневматическим приводом. .")
Электропоезд ЭР2 формируется из двухвагонных электросекций, каждая из которых состоит из моторного и прицепного (головной или промежуточный) вагонов. Каждая...