Быстрый поиск людей и групп ВКонтакте
Наш сервис помогает вам быстро находить людей и сообщества ВКонтакте. Независимо от цели поиска – будь то друзья, знакомые или группы для покупок и услуг – с нашим интерфейсом поиск станет лёгким и быстрым. Удобные фильтры позволят вам находить нужную информацию за считанные минуты. Начните использовать наш сервис прямо сейчас и найдите всё, что вам нужно в VK!
Морские путешествия и яхтинг
Наш мотосервис оказывает услуги по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов,квадроциклов, снегоходов и скутеров.
Сервис выполняет работы как по...
Официальная группа нашего дома
Наш индекс 197341
Детская поликлиника
Адрес поликлиники: 197341, Санкт-Петербург, пр. Королева, д. 3/2.
Тел. справочной:...
Автоцентр ОМЕГА ТРАК:
- Официальный дилер грузовой техники SITRAK и BeiBen в г. Челябинск
- Продажа грузовой техники SITRAK
- Техническое обслуживание и...
Приглашаем на широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей.
Техническое обслуживание и ремонт.
- Выездная диагностика
- Заказ автозапчастей
-...
Компания «Фордевинд-Регата» является поставщиком на российский рынок морских товаров ведущих зарубежных компаний. В нашем магазине Вы можете приобрести:...
Услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей. Автозапчасти в наличии и под заказ.
Наши услуги:
- Техническое обслуживание
- Ремонт автомобилей
-...
Группа объединяет людей, неравнодушных к парусной яхте "Цементал".
Всех тех, кто принимал или принимает участие в ее жизни:
кто строил и создавал;
кто стоял...
«ПФО-Фасилити» - содержание, эксплуатация и обслуживание объектов недвижимости.
Наши услуги:
• клининг
• уборка на дом
• техническое обслуживание зданий и...
Компания ВКС "ВодоКаналСервис" Чита
Наша компания Сантех-обслуживание ВКС Чита предлагает услуги сантехников в Чите по доступной стоимости. Мастера...
- продажа пожарного оборудования;
- перезарядка огнетушителей;
- обучение по ПБ;
- монтаж и техническое обслуживание ОПС;
- огнезащитная...
ИСТОРИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ
ФГУП «Охрана» Росгвардии (старое наименование - ФГУП «Охрана» МВД России) было создано в 2005 г. рамках реформирования подразделений...
Ремонт и обслуживание водно-моторной техники, подвесных, стационарных лодочных моторов, техническое обслуживание яхт, катеров, снегоходов, мотобуксировщиков,...
Психосоматика и здоровье
Наша компания основана с целью предоставить вам новую и традиционную продукцию по уходу за вашим здоровьем,продукцию с наилучшим качеством,обслуживанием и...
Конкурс "Здоровое село - территория трезвости" (далее - конкурс) проводится среди сельских населенных пунктов, расположенных на территории Свердловской...
Корректировка веса при помощи правильного питания, улучшение показателей по здоровью, самочувствию и внешнему виду, помощь в удержании полученных...
Это интерактивное пространство, созданное для того, чтобы содействовать духовному росту и социальному развитию человека посредством информационной поддержки....
Приоритеты "Альфир" — комплексный подход к здоровью пациента.
Для каждого пациента индивидуально разрабатывается программа!
На первом приеме врач-косметолог...
Мы поможем выбрать правильный курс к достижению ваших целей.
От нас рекомендации по питанию, уходу и упражнения для закрепления и улучшения достигнутых...
Борьба с алкоголизмом, улучшение здоровья нации и человечества!!!
🌺 Добро пожаловать в "Elite Wellness" 🌺 Уважаемые гости! Приветствуем вас в нашем уютном пространстве, где вы найдёте то, что подходит именно вам.
✨Наша...
Правлю тела. Целостный и индивидуальный подход в улучшении здоровья и возвращении радости жизни.
• Юмейхо терапия
• Сибирский Казачий Массаж
• Правка...
Следите за своим здоровьем,вместе с нами. Компания FOHOW предоставляет вам,качественный продукт по восстановлению здоровье,так же профилактике и...
Российская компания - курс на улучшение качества жизни людей, дает возможность быть здоровыми и уверенными в себе и в завтрашнем дне.
ХОЧЕШЬ БЫТЬ КРАСИВОЙ?...
Группа в Telegram: https://t.me/joinchat/Eb-_kkj5SXLAbSnWHJu0ng СНТ ЗДОРОВЬЕ-3
Группа ЗАКРЫТАЯ, поэтому для вступления просим указывать номер участка и ФИО...
Авиамоделизм
AUDI CLUB Лида.
Приветствуем вас влоделец замечательной марки автомабиля Ауди.
Как скорее всего вы уже поняли речь пайдёт о Ауди.
Мы саздаём Ауди клуб в...
Доброго времени суток. Если ты здесь, значит у нас много общего, есть или будет ! Вкратце о «STAFF CLUB» – это не коммерческое движение, существующее уже...
Language club.
Английский язык для детей.
С 2008 года Language club делится своими знаниями с участниками нашего клуба, не забываем мы и про наше младшее...
►11 ноября, клуб T.E.A.T.R.O.
Слава пришла к Игорю Растеряеву внезапно.. из интернета. Записанный на мобильный телефон ролик «Комбайнеры» за несколько...
ПААААДЙЁЁЁООООМ!!!!!
Правый берег 2011 будет!
Волжские просторы вновь ждут байкеров со всех концов мира!
Байк-клуб ВЕРСТА при поддержке байкер-бара...
люди имеющие какое-либо отношение к авиамодельному спорту, присоединяйтесь!
Наш скутер клуб - это сообщество людей, которые владеют данным видом транспорта или тех, которые планируют приобрести себе его! Клуб организован на...
Клуб любителей авиамоделирования!
Те кто этим занимается, занимался, будет заниматья и тех, кому интересно и не безразлично это творчество приглашаем в нашу...
BMW E36 Club в Одессе был организован 14 января 2011 года. Регулярно проходят клубные встречи на которые приезжают владельцы и поклонники данного кузова. О...
Prime club-это место которое является неотъемлемой частью ночной жизни нашей столицы. Открыв свои двери, по меркам клубного существования, не так давно,...
Авиамодельный клуб ДОСААФ
Скандинавская ходьба
#Moneybox продолжает взрывать интернет🔥🔥
Доступный вход всего от 50 рублей.
В жизни на них не пошикуешь, но в нашей компании с этой суммы можно начать...
ПРАЙС-ЛИСТ МотоТакси | Знаменск.
По городу: 60 руб независимо от части города.
Если вы опаздываете, есть 2 вида :
1) Спорт: увеличение скорости - цена 80...
Только качественные оригинальные гели!!!
Работаем без предоплат.
Доставка по всей Беларуси в течении двух-трёх дней!!!!!!!!!!!
ВСЯ ПРОДУКЦИЯ В НАЛИЧИИ!!!...
AERO - это сеть высокоскоростного, проводного и беспроводного мобильного доступа к сети Интернет по технологии 4G Mobile WiMAX, и Волоконно-оптической...
Уже на протяжении многих лет осуществлял себе и своим товарищам диагностику, адаптацию автомобилей концерна VAG. За что хочу отдельно по благодарить...
Повышаем финансовую грамотность населения. Эти знания крайне важны и нигде их на дают, ни в одном вузе, даже за деньги. Будьте с нами, развивайтесь,...
![Электропоезда ЭР2. Электропоезд ЭР2 формируется из двухвагонных электросекций, каждая из которых состоит из моторного и прицепного (головной или промежуточный) вагонов. Каждая из электросекций не может работать отдельно от других (из-за отсутствия кабины машиниста с одного или обоих концов), но так как по ним ведётся учёт парка моторвагонных поездов, они получили обозначение учётных. Если в состав электросекции входит головной вагон, то она называется головной секцией, если нет, то промежуточной секцией. Минимальное число вагонов в эксплуатируемых электропоездах равно 4 (2 головные секции), максимальное — 12 (2 головные и 4 промежуточные секции). За основную поездную единицу электропоездов ЭР2 принят 10-вагонный электропоезд, состоящий из 2 головных, 5 моторных и 3 промежуточных вагонов. Эксплуатация поездов с числом вагонов больше 12 не рекомендуется, из-за повышенной нагрузки на находящиеся в головных вагонах генераторы тока управления. Электровагоны соединяются друг с другом с помощью автосцепки СА-3, которая допускает взаимное вертикальное перемещение вагонов по высоте над головками рельсов до 100 мм.Для увеличения площади пассажирских салонов, всё основное электрооборудование расположено на крыше (например, токоприёмник), либо под вагоном (например, пусковые реостаты, компрессор). Подвагонная аппаратура (в основном переключатели и контакторы) размещена в специальных ящиках, которые закрываются съёмными крышками. По периметру крышек применено уплотнение, а сами крышки запираются специальными пружинными защёлками, что позволяет защитить находящееся в ящиках оборудование от пыли и снега. Также некоторая часть вспомогательной электроаппаратуры (в том числе и высоковольтной, например, счётчик электроэнергии) расположена в специальных шкафах, размещённых в тамбурах вагонов. Оборудование, предназначенное для управления электропоездом, сосредоточено в кабинах машиниста, расположенных в головных вагонах ). В процессе выпуска электропоездов заводы вносили в их конструкцию ряд изменений (например, с № 1028 была изменена форма кабины машиниста,), что нередко приводило к изменению расположения части оборудования. Помимо этого некоторое оборудование устанавливается при модернизации (например, система автоведения).Основные параметры для 10-вагонного электропоезда ЭР2 * длина по осям автосцепок — 201 810 мм; * масса тары — 470—484 т; * число сидячих мест — до 1050 ); * часовая мощность на валах ТЭД — 4000 кВт (для сравнения: 2ТЭ10 и 2ТЭ116 — 3600 кВт, ВЛ8 — 4200 кВт); * касательная сила тяги на ободах движущих колёс — до 26 350 кгс; * конструкционная скорость — 130 км/ч (по тяговым электродвигателям)[сн 5]; * ускорение при пуске — 0,6—0,7 м/с².Бо́льшая площадь внутреннего пространства вагонов отведена под пассажирский салон. Основную площадь салона занимают диваны (сиденья), над которыми размещаются полки для багажа и вешалки для одежды. Диваны, как правило, 6-местные (по 3 места с каждой стороны), расположены в 2 ряда вдоль салона. Число сидячих мест в вагонах в процессе выпуска часто менялось, также часть диванов снимали при заводских ремонтах (для увеличения общей пассажировместимости вагона за счёт увеличения стоячих мест). В промежуточных вагонах число сидячих мест составляет от 107 до 110, в головных — от 77 до 88. В 10-вагонном составе общее число сидячих мест может составлять до 1050, а общая пассажировместимость (расчётная) — около 1,6 тыс. человек Раздвижными двустворчатыми дверями салон отделён от тамбуров, расположенных по концам вагонов. Для входа пассажиров с платформы в вагон (или наоборот), по концам вагонов расположены двустворчатые двери с пневматическим приводом. .](https://sun9-23.userapi.com/impf/c5679/g27629027/d_ca8e349c.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=bcb5932f60d710333bbfa79d2d0a70f3&u=KyBmymV3EpngYgac4xI6zX3vimOwWvpZorYTVRIZHdc&cs=480x480 "Электропоезда ЭР2. Электропоезд ЭР2 формируется из двухвагонных электросекций, каждая из которых состоит из моторного и прицепного (головной или промежуточный) вагонов. Каждая из электросекций не может работать отдельно от других (из-за отсутствия кабины машиниста с одного или обоих концов), но так как по ним ведётся учёт парка моторвагонных поездов, они получили обозначение учётных. Если в состав электросекции входит головной вагон, то она называется головной секцией, если нет, то промежуточной секцией. Минимальное число вагонов в эксплуатируемых электропоездах равно 4 (2 головные секции), максимальное — 12 (2 головные и 4 промежуточные секции). За основную поездную единицу электропоездов ЭР2 принят 10-вагонный электропоезд, состоящий из 2 головных, 5 моторных и 3 промежуточных вагонов. Эксплуатация поездов с числом вагонов больше 12 не рекомендуется, из-за повышенной нагрузки на находящиеся в головных вагонах генераторы тока управления. Электровагоны соединяются друг с другом с помощью автосцепки СА-3, которая допускает взаимное вертикальное перемещение вагонов по высоте над головками рельсов до 100 мм.Для увеличения площади пассажирских салонов, всё основное электрооборудование расположено на крыше (например, токоприёмник), либо под вагоном (например, пусковые реостаты, компрессор). Подвагонная аппаратура (в основном переключатели и контакторы) размещена в специальных ящиках, которые закрываются съёмными крышками. По периметру крышек применено уплотнение, а сами крышки запираются специальными пружинными защёлками, что позволяет защитить находящееся в ящиках оборудование от пыли и снега. Также некоторая часть вспомогательной электроаппаратуры (в том числе и высоковольтной, например, счётчик электроэнергии) расположена в специальных шкафах, размещённых в тамбурах вагонов. Оборудование, предназначенное для управления электропоездом, сосредоточено в кабинах машиниста, расположенных в головных вагонах ). В процессе выпуска электропоездов заводы вносили в их конструкцию ряд изменений (например, с № 1028 была изменена форма кабины машиниста,), что нередко приводило к изменению расположения части оборудования. Помимо этого некоторое оборудование устанавливается при модернизации (например, система автоведения).Основные параметры для 10-вагонного электропоезда ЭР2 * длина по осям автосцепок — 201 810 мм; * масса тары — 470—484 т; * число сидячих мест — до 1050 ); * часовая мощность на валах ТЭД — 4000 кВт (для сравнения: 2ТЭ10 и 2ТЭ116 — 3600 кВт, ВЛ8 — 4200 кВт); * касательная сила тяги на ободах движущих колёс — до 26 350 кгс; * конструкционная скорость — 130 км/ч (по тяговым электродвигателям)[сн 5]; * ускорение при пуске — 0,6—0,7 м/с².Бо́льшая площадь внутреннего пространства вагонов отведена под пассажирский салон. Основную площадь салона занимают диваны (сиденья), над которыми размещаются полки для багажа и вешалки для одежды. Диваны, как правило, 6-местные (по 3 места с каждой стороны), расположены в 2 ряда вдоль салона. Число сидячих мест в вагонах в процессе выпуска часто менялось, также часть диванов снимали при заводских ремонтах (для увеличения общей пассажировместимости вагона за счёт увеличения стоячих мест). В промежуточных вагонах число сидячих мест составляет от 107 до 110, в головных — от 77 до 88. В 10-вагонном составе общее число сидячих мест может составлять до 1050, а общая пассажировместимость (расчётная) — около 1,6 тыс. человек Раздвижными двустворчатыми дверями салон отделён от тамбуров, расположенных по концам вагонов. Для входа пассажиров с платформы в вагон (или наоборот), по концам вагонов расположены двустворчатые двери с пневматическим приводом. .")
Электропоезд ЭР2 формируется из двухвагонных электросекций, каждая из которых состоит из моторного и прицепного (головной или промежуточный) вагонов. Каждая...
Главная > О компании > О компании MIRROR
О Компании.
ООО «Мируа» начала свою работу с 1 марта 2000 года, и с тех пор является одним из самых известных и...
![●•٠·˙FUNNY●˙● FACES˙·٠•●. сюда выкладываем интересные видео и фото и анонсы мероприятий.... контроль космического пространства с использованием различных систем, таких как радиолокационные станции с фазированной антенной решеткой и оптические системы наблюдения, проведение наступательных и оборонительных противокосмических операций.Видно, что когда радиус кластера мал (Rcl < Rc/2), датчик, находящийся в центре кластера(D1), иллюстрирует осцилляционный закон изменения давления. При этом амплитуда первого всплеска превышает амплитуду первоначальной волны более чем в 2 раза (pl ≥ 15 атм).Датчик, расположенный на стенке, регистрирует сигнал с небольшими всплесками давления.В случае, когда радиус кластера равен радиусу трубы, оба датчика регистрируют значительноЭволюция волн давления в трубе, заполненной жидкостью,содержащей пузырьковый кластера) осциллограммы, регистрируемые датчиком D1 в центре кластера;б) осциллограммы, регистрируемые датчиком D2 на стенке трубыПараметры системы: жидкость – вода, газ – воздух. a0 = 1 мм, αg0 = 0.01,Rc = 0.1 м, zcl = 0.4 м.а повышение амплитуды возмущений давления по сравнению с амплитудой инициирующей ударной волны. Анализ численных расчетов показал, что когда кластер достаточно мал(Rcl < Rc/2), усиление давления внутри кластера происходит за счет двумерных и нелинейныхэффектов, описанных в [4, 5]. Когда радиус кластера достаточно большой (Rcl ≥ Rc/2) и еслиzcl << Rcl·(1+2·Сl/C), где С – скорость волны в пузырьковой жидкости, увеличение амплитудыдавления на участках, находящихся вблизи кластера, связано с нелинейным преломлениемпадающей волны на границах раздела сред.](https://sun9-77.userapi.com/impf/c9757/g11311339/b_4f2c2e5d.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=a245dc73469a2fcbfb040ce88f4355da&u=FatY3l1z0sas6cTVu7FVxZhmzL0wxiwpAehBf5yd7-w&cs=480x480 "●•٠·˙FUNNY●˙● FACES˙·٠•●. сюда выкладываем интересные видео и фото и анонсы мероприятий.... контроль космического пространства с использованием различных систем, таких как радиолокационные станции с фазированной антенной решеткой и оптические системы наблюдения, проведение наступательных и оборонительных противокосмических операций.Видно, что когда радиус кластера мал (Rcl < Rc/2), датчик, находящийся в центре кластера(D1), иллюстрирует осцилляционный закон изменения давления. При этом амплитуда первого всплеска превышает амплитуду первоначальной волны более чем в 2 раза (pl ≥ 15 атм).Датчик, расположенный на стенке, регистрирует сигнал с небольшими всплесками давления.В случае, когда радиус кластера равен радиусу трубы, оба датчика регистрируют значительноЭволюция волн давления в трубе, заполненной жидкостью,содержащей пузырьковый кластера) осциллограммы, регистрируемые датчиком D1 в центре кластера;б) осциллограммы, регистрируемые датчиком D2 на стенке трубыПараметры системы: жидкость – вода, газ – воздух. a0 = 1 мм, αg0 = 0.01,Rc = 0.1 м, zcl = 0.4 м.а повышение амплитуды возмущений давления по сравнению с амплитудой инициирующей ударной волны. Анализ численных расчетов показал, что когда кластер достаточно мал(Rcl < Rc/2), усиление давления внутри кластера происходит за счет двумерных и нелинейныхэффектов, описанных в [4, 5]. Когда радиус кластера достаточно большой (Rcl ≥ Rc/2) и еслиzcl << Rcl·(1+2·Сl/C), где С – скорость волны в пузырьковой жидкости, увеличение амплитудыдавления на участках, находящихся вблизи кластера, связано с нелинейным преломлениемпадающей волны на границах раздела сред.")
сюда выкладываем интересные видео и фото и анонсы мероприятий.... контроль космического пространства с использованием различных систем, таких как...
![[В|ТЭП70]. История создания тепловозаУвеличение веса и скорости пассажирских поездов в 70-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем ТЭП60 тепловозов. На Приволжской и Октябрьской дорогах стали применять тепловозы 2ТЭП60. Но применение двухсекционных тепловозов вызывало и двукратное увеличение расходов. Требовалось создание тепловоза, имеющего мощность большую, чем ТЭП60, но без значительного увеличения веса тепловоза.Задачу проектирования тепловоза, отвечающего таким требованиям, выполнила группа конструкторов Коломенского тепловозостроительного завода под руководством Ю. В. Хлебникова.Первый тепловоз по новому проекту был построен в июне 1973 года. Тепловоз получил обозначение ТЭП70-0001. В 1974—1975 годах были построены тепловозы 0002, 0003, 0004, в 1977—1978 годах 0005, 0006, 0007. Опытные тепловозы ТЭП70 стали поступать в депо Орша Белорусской железной дороги для эксплуатационных испытаний. Тепловоз ТЭП70-0005 прошёл теплотехнические и динамические (по воздействию на путь) испытания.Кузов тепловоза был изготовлен из низколегированной стали и алюминиевых сплавов. Кузов — несущий, ферменно-раскосного типа. Опирание кузова на тележки через две центральные маятниковые опоры с резиновыми амортизаторами и четырьмя боковыми цилиндрическими винтовыми пружинами. Тележки были выполнены аналогично тележкам тепловоза ТЭП60, но имели отличия ввиду того, что колёсные пары выполнены диаметром по кругу катания 1220 мм.Опыт, полученный в результате испытаний, дал конструкторам Коломенского завода материал для внесения изменений в конструкцию тепловоза. С 1978 года завод приступил к производству тепловозов с номера 0008, которые во многом отличались от своих предшественников, являя собой скорее новую серию тепловозов (по сути это был ТЭП75 с дизелем от первых номеров ТЭП70).ИНФОРМАЦИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНА ВИКИПЕДИЕЙ СВОБОДНОЙ ЭНЦИКЛОПЕДИЕЙ](https://sun9-6.userapi.com/impf/c9712/g11711382/b_cd938df7.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=742940caf3d523bb0c1bbbf99d19ecb4&u=rWVfqamwXBdG7MfJpAtF8kuZxoWEnX0UpL5wbuYtgBM&cs=480x480 "[В|ТЭП70]. История создания тепловозаУвеличение веса и скорости пассажирских поездов в 70-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем ТЭП60 тепловозов. На Приволжской и Октябрьской дорогах стали применять тепловозы 2ТЭП60. Но применение двухсекционных тепловозов вызывало и двукратное увеличение расходов. Требовалось создание тепловоза, имеющего мощность большую, чем ТЭП60, но без значительного увеличения веса тепловоза.Задачу проектирования тепловоза, отвечающего таким требованиям, выполнила группа конструкторов Коломенского тепловозостроительного завода под руководством Ю. В. Хлебникова.Первый тепловоз по новому проекту был построен в июне 1973 года. Тепловоз получил обозначение ТЭП70-0001. В 1974—1975 годах были построены тепловозы 0002, 0003, 0004, в 1977—1978 годах 0005, 0006, 0007. Опытные тепловозы ТЭП70 стали поступать в депо Орша Белорусской железной дороги для эксплуатационных испытаний. Тепловоз ТЭП70-0005 прошёл теплотехнические и динамические (по воздействию на путь) испытания.Кузов тепловоза был изготовлен из низколегированной стали и алюминиевых сплавов. Кузов — несущий, ферменно-раскосного типа. Опирание кузова на тележки через две центральные маятниковые опоры с резиновыми амортизаторами и четырьмя боковыми цилиндрическими винтовыми пружинами. Тележки были выполнены аналогично тележкам тепловоза ТЭП60, но имели отличия ввиду того, что колёсные пары выполнены диаметром по кругу катания 1220 мм.Опыт, полученный в результате испытаний, дал конструкторам Коломенского завода материал для внесения изменений в конструкцию тепловоза. С 1978 года завод приступил к производству тепловозов с номера 0008, которые во многом отличались от своих предшественников, являя собой скорее новую серию тепловозов (по сути это был ТЭП75 с дизелем от первых номеров ТЭП70).ИНФОРМАЦИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНА ВИКИПЕДИЕЙ СВОБОДНОЙ ЭНЦИКЛОПЕДИЕЙ")
История создания тепловоза
Увеличение веса и скорости пассажирских поездов в 70-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем...
Shuffle или Melbourne shuffle как стиль танца возник в Австралии в 80-х годах XX века. Зародившись в Мельбурне на андеграунд-сценах во время расцвета музыки...
Для любителей Вормикс Вконтакте.
1. Во время боя нажми Ctrl+Shift+Q и нажми несколько раз на появившееся окно. Скорость игры увеличится в 2 раза.
2. Если...