Поиск
картинки зайчиков

картинки зайчиков

Подписчики: 250 подписчиков
ID: 22930639

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club22930639

Описание

вы сможете найти всё про зайчиков, любые картинки!!!!!!!!!!!!про зайчиков.

Counter-Strike 1.6. ter Strike 1.6 (RUS) + Боты + Crack скачать одним файлом (400 Мб)
В «Контр-Страйк» весь мир играет уже второй десяток лет. Казалось самый обычный мод для Half-Life, стал основным сетевым экшеном для нескольких поколений геймеров. Чтобы стать настоящим профи в Counter-Strike 1.6, нужно играть в неё не один год. На карте сталкиваются два подразделения – террористы, и естественно контр террористы, а затем открывают огонь на поражение. За каждый раунд бойцы получают какую-то сумму денег, которая высчитывается по результатам личных достижений и результатов команды в целом, и используется для покупки оружия и снаряжения. Правила очень просты, но стать истинными мастерами в этой игре смогут далеко не все. Загрузок: 26122 Загрузок сегодня: 83 Counter Strike Source (RUS) + Боты + Crack скачать одним файлом (1,2 Гб)
Уже тяжело припомнить тот момент, когда люди по всему свету стали играть в Counter-Strike. Прошло огромное количество времени, но любителей побегать за «контров» и «террористов» только прибавилось! Но все-таки время берет своё, а технологии, используемые в компьютерных играх, были значительно усовершенствованы. Дабы хоть чуточку приблизить оригинальную «контру» к нынешним стандартам, разработчики из компании Valve сделали всё тот же захватывающий шутер, но на свежем графическом движке Source. Модели персонажей были хорошо проработаны, а эффекты стали гораздо реалистичнее, чем в Counter-Strike 1.6. Так что, если вы любитель поиграть в «контру», то Counter-Strike: Source станет для вас настоящим подарком. Загрузок: 12519 Загрузок сегодня: 63 Counter Strike Condition Zero (RUS) + Crack скачать одним файлом (0,8 Гб)
Сounter-Strike Condition Zero – это долгожданное продолжение так полюбившейся всем игры CS 1.6. Легендарная игра приобрела то, чего ей всегда не хватало – одиночный режим. В вашем распоряжении небольшое спецподразделение, которое ведет безжалостную войну с бандитами. Каждый уровень содержит традиционные задачи Counter-Strike: то необходимо освободить несчастных заложников, то обезвредить взрывное устройство, то защитить ВИП-персону и провести её к укрытию. В игре 18 уровней, а перед началом каждой миссии у вас есть возможность нанять смелых парней, закупить им оружие и снаряжение. Загрузок: 13452 Загрузок сегодня: 91
Стрейф в игре Counter Strike 1.6
Вы хотели узнать, что же такое стрейф, но стеснялись спросить? В это небольшой заметке я объясню вам, что такое стейф и как правильно применять его для борьбы с врагами.
Читать запись полностью » [ Далее ] 14 ноября 2010 | Рубрика Игра Counter Strike 1.6 (CS 1.6) |
Тактические различия CS Source и CS 1.6 часть #1
Скорость перемещения
Во всех версиях игры Контр-Страйк есть три вида перемещения: ходьба, бег и движение на корточках (ползком). По уменьшению скорости, они распределяются таким образом: Бег, ходьба, движение на корточках. В Counter-Strike 1.6 скорость перемещения на корточках и простым шагом сильно отличаются. В Counter-Strike: Source эти скорости примерно одинаковы.
Читать запись полностью » [ Далее ] 5 ноября 2010 | Рубрика Игра Counter Strike 1.6 (CS 1.6), Игра Counter Strike Source (CS Source) |
Виды игры Counter-Strike 1.6: Hostage Rescue
Задача этого вида игры Counter-Strike 1.6 – вывод заложников для контр-террористов, и всяческое препятствование этому для террористов; или же уничтожение всех противников. CT побеждают, если до конца раунда смогу вывести всех заложников в безопасную зону, а если хоть один заложник будет не выведен – выиграют террористы. Заложники отмечены на карте синими точками.
Читать запись полностью » [ Далее ] 2 ноября 2010 | Рубрика Игра Counter Strike 1.6 (CS 1.6) |
Прохождение CS Condition Zero: нарколаборатория часть #1
Шпионы сообщают, что отлично вооруженная группировка наркомафии сделала свой упаковочный и распределительный завод в джунглях Колумбии. Высажив

Counter-Strike 1.6

...ТЭП 70.... Увеличение веса и скорости пассажирских поездов в 1970-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем ТЭП60 тепловозов. На Приволжской и Октябрьской дорогах стали применять тепловозы 2ТЭП60. Но применение двухсекционных тепловозов вызывало и двукратное увеличение расходов. Требовалось создание тепловоза, имеющего мощность большую, чем ТЭП60, но без значительного увеличения веса тепловоза.
Задачу проектирования тепловоза, отвечающего таким требованиям, выполнила группа конструкторов Коломенского тепловозостроительного завода под руководством Ю. В. Хлебникова.
Первый тепловоз по новому проекту был построен в июне 1973 года. Тепловоз получил обозначение ТЭП70-0001. В 1974—1975 годах были построены тепловозы 0002, 0003, 0004, в 1977—1978 годах 0005, 0006, 0007. Опытные тепловозы ТЭП70 стали поступать в депо Орша Белорусской железной дороги для эксплуатационных испытаний. Тепловоз ТЭП70-0005 прошёл теплотехнические и динамические (по воздействию на путь) испытания.
Кузов тепловоза был изготовлен из низколегированной стали и алюминиевых сплавов. Кузов — несущий, ферменно-раскосного типа. Опирание кузова на тележки через две центральные маятниковые опоры с резиновыми амортизаторами и четырьмя боковыми цилиндрическими винтовыми пружинами. Тележки были выполнены аналогично тележкам тепловоза ТЭП60, но имели отличия ввиду того, что колёсные пары выполнены диаметром по кругу катания 1220 мм.
Опыт, полученный в результате испытаний, дал конструкторам Коломенского завода материал для внесения изменений в конструкцию тепловоза. С 1978 года завод приступил к производству тепловозов с номера 0008, которые во многом отличались от своих предшественников, являя собой скорее новую серию тепловозов (по сути это был ТЭП75 с дизелем от первых номеров ТЭП70).
По конструкции ТЭП70 отчасти схож со своим предшественником ТЭП60 — тоже несущий кузов с похожими обводами (один из слесарей депо Екатеринбург-Сортировочный, увидев фотографию ТЭП70 депо Тюмень, принял его за ТЭП60), тоже трёхосная тележка с опорно-рамным приводом системы Альстом (полый вал, жёстко связанный с тяговым двигателем; внутри вала проходит ось колёсной пары, а колёса связаны с полым валом через резинометаллические поводки), практически такое же холодильное устройство с двумя вентиляторами, имеющими гидростатический привод. Однако, имеется гораздо большее число отличий. В частности, неэкономичный двухтактный дизель серии ДН23/30 (такой же, как на тепловозах М62, но с увеличенным числом цилиндров и промежуточным охлаждением) заменён четырёхтактным 5Д49, а электропередача постоянного тока — на передачу переменно-постоянного тока. Мощность возросла до 4000 л.с. вместо прежних 3000.
Конструкция силовой установки и электропередачи такая же, как у тепловозов 2ТЭ116 и ТЭМ7 — дизель Д49 приводит во вращение два масляных насоса (первой и второй ступени), два водяных насоса (первого контура, охлаждающего дизель, и второго контура, охлаждающего масло дизеля и наддувочный воздух), две вспомогательных электромашины (коллекторный стартёр-генератор и однофазный синхронный возбудитель) и через упругую муфту тяговый синхронный генератор (ГС), имеющий на статоре две трёхфазных звезды, сдвинутых одна относительно другой на 30 электрических градусов. Ток из цепи управления (напряжение 110 В, вырабатываемое стартёр-генератором) подаётся на ротор возбудителя, выработанный возбудителем переменный ток выпрямляется управляемым выпрямителем возбуждения УВВ (УВВ собран из тиристоров и позволяет в процессе выпрямления регулировать напряжение, управляется УВВ блоком управления возбуждением) и подаётся на ротор ГС.
Тяговое электрооборудование и установка ЦВС тепловоза ТЭП70
Пульт машиниста тепловоза ТЭП70
Выработанное генератором переменное напряжение выпрямляется в выпрямительной установке ВУ, собранной из диодов, и через поездные контакторы подаётся на шесть параллельно соединённых тяговых двигателей. Также в силовой цепи име

...ТЭП 70...

BMW E36. E36 — модификация кузова BMW 3-й серии выпускавшаяся в 1990—2000 годах. Данная модель сменила предыдущую 3-ю серию в кузове E30. машина стала длиннее, выше и шире своей предшественницы, а увеличение на 130 мм колёсной базы проявилось в большем пространстве для пассажиров на заднем сиденье. Автомобиль был представлен в 1990 году в Европе как модель 1991 года, а в США и Канаде как модель 1992 года. Версия M3 выпускалась в 1992—1999 годах для европейского рынка и в 1995—1999 годах для рынков США и Канады.
Четырёхдверный седан начал продаваться осенью 1991, но двухдверный седан E30 в 1991 году также выпускался. Позже появилась версия Coupé. BMW добавила в модельный ряд 3-й серии самостоятельный кузов купе. С седаном у купе нет ни одной общей кузовной панели. Дизайн купе создавался буквально с нуля — Дизайнер Люте был нацелен на получение совершенных пропорций — он изменил каждую панель кузова, не заимствовав у седана даже фары и задние фонари.
Выпуск кабриолета был отложен до 1994. В 1995 свет увидел компактный хетчбэк 318ti. Он был весьма популярен в Европе, но в США не пользовался большим спросом. Продажи версии универсал стартовали в том же 1995 году. В США данная модель не продавалась.
Седаны были заменены новой моделью в 1998, но купе, кабриолеты и универсалы выпускались до 1999 года включительно. Кроме этого с 1999 по 2000 год включительно выпускались Compact-модели по версии E36-го кузова хетчбэк.
BMW 316i Compact до 1999-го года обладала двигателем 1.6 имеющим от 90 до 102 л/с. С 1999 картина несколько изменилась и автомобили данной серии стали оснащаться двигателем большей мощности, а именно 4-цилиндровым 8-и клапанным двигателем 1.9 литра и мощностью в 77 кВт (105 л/с) с максимальной скоростью 190 км/ч (по тех. паспорту).
Модель BMW 320i седан выпускалась с 1991-го по 1998-й года и оснащалась 6-цилиндровым 24-х клапанным 2-х литровым двигателем с мощностью в 110 кВт (150 л/с) и максимальной скоростью по документам 214 км/ч.

Reballing BGA. Реболлинг - процесс восстановления шариковых выводов электронных BGA-компонентов. BGA (Ball grid array - в переводе с англ. - массив шариков) - разновидность корпуса интегральных микросхем, поверхностно-монтируемых на электронной плате. Благодаря применению шариковых контактов по всей монтажной поверхности корпуса, удалось значительно увеличить количество выводов на единицу площади, что повысило степень интеграции, миниатюризации и плотности монтажа компонентов. Кроме того, бОльшее количество выводов и увеличенная площадь контакта, позволили увеличить величину рассеиваемой тепловой мощности, а поскольку длина контактных выводов в BGA исполнении уменьшилась, это позволило, дополнительно, еще и увеличить рабочие частоты, снизить величину фоновых наводок и повысить скорость обмена информации.

СКР 955 Задорный 53184 2ДПЛК КСФ. Водоизмещение наибольшее 3436 т, полное 3191 г, нормальное 3013 т, стандартное 2835 т; длина 122,9 м, ширина 14,19 м, осадка 7,21 м. Мощность ГТУ 2x26 000 л.с.; скорость полного хода 32 уз., экономическая 20 уз.; дальность плавания 4600 миль. Вооружение: 1x4 ПУПЛРК (4 ракето-торпеды “Метель”), 2x2 ПУ ЗРК “Оса-М”, 2x2 76-мм АУАК-726 (на СКР проекта 1135М*:2х1 100-ммАУ АК-100), 2x12 РБУ-6000 , 2x4 533-мм ТА, мины заграждения. Экипаж 180 человек, в том числе 22 офицера.Заводской № 716. 16.5.1977 зачислен в списки кораблей ВМФ и 10.11.1977 заложен на стапеле ССЗ им. А.А.Жданова в Ленинграде, спущен на воду 25.3.1979, вступил в строй 31.8.1979 и 13.9.1979 после межфлотского перехода из Балтийска в Североморск включен в состав КСФ. 28.12.1984–2.1.1985 и 3–7.11.1988 нанес визиты в Гавану (Куба), и 2–6.5.1984 – в порт Алжир (Алжир). В периоде 11.6.1990 по 23.5.1995 на ССЗ «Северная верфь» в Ленинграде прошел капитальный ремонт. 26.7.1992 сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. В 1997 и 1998 гг. завоевывал призы ГК ВМФ по противолодочной подготовке (в составе КПУГ). В мае 1997 г. участвовал в совместных учениях с фрегатом ВМС Великобритании в Баренцевом море.
Сторожевой корабль
Проект 1135 и 1135М
32+1 единиц
Удачный проект газотурбинного СКР, способного действовать в морской зоне. Кодовое название – «Буревестник». До 28.6.1977 все строившиеся и вступившие в строй корабли относились к классу БПК. Впервые на отечественном корабле относительно небольшого водоизмещения удалось разместить мощное противолодочное вооружение, включая ПЛРК «Метель». 11 кораблей строились по усовершенствованному проекту 1135: на них 76-мм АУ заменили на одноствольные 100-мм, а также установили более мощную ГАС, что привело к увеличению водоизмещения на 140 т. В конце 1980-х гг. СКР «Легкий», «Летучий» и «Пылкий» прошли модернизацию по проекту 11352: на них установили новые РЛС «Фрегат», а вместо РБУ-6000 – рамы под счетверенные пакеты ПКР «Уран».

СКР 955 Задорный 53184 2ДПЛК КСФ