Поиск
Необычные картинки для срисовки в лд

Необычные картинки для срисовки в лд

Подписчики: 91 подписчиков
ID: 121881129

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club121881129

IFA W50 ,IFA L60. IFA Людвигсфельде ГДР/Германия 1965-1991 Известная во времена ГДР автомобильная марка ИФА присваивалась совершенно разным автомобилям, выпускавшимся несколькими предприятиями страны. Она появилась в 1947 г. и являлась аббревиатурой государственного Промышленного объединения автомобилестроения Индустриефербандс фарцойгбау (Industrieverbandes Fahrzeugbau), игравшего роль холдинга или министерства автомобильной промышленности. С годами в его состав вошли практически все заводы ГДР, автомобили которых получали в качестве эмблемы квадрат с надписью IFA. По праву эта аббревиатура являлась эмблемой грузовых автомобилей лишь для созданной в ГДР принципиально новой машины среднего класса ИФА W50. Производство этого 5-тонного грузовика началось в 1965 г. на заводе Индустрие Верке Людвигсфельде (Industrie Werke Ludwigsfelde), сокращенно ИВЛ (IWL), построенном в 1937 г. в Людвигсфельде, предместье Берлина, компанией Даймлер-Бенц (Daimler-Benz) и выпускавшем там авиамоторы. Во время второй мировой войны его разрушили, затем отстроили и с 1952 г. начали производство лодочных моторов, затем легких армейских машин РЗ, а с 1954 г. - мотороллеров. Тем временем, на заводе Эрнст Грубе (Ernst Grube) в Вердау для замены устаревшего 4-тонного грузовика S4000-1 был спроектирован новый 4,5-тонный автомобиль Вердау W45 (Werdau). Большой спрос на такие машины в ГДР и других социалистических странах заставил начать поиск более мощного предприятия для их производства, которым стал завод ИВЛ. С началом производства новых автомобилей завод переименовали в Народное предприятие ИФА (VEB IFA-Automobilwerke). Прототип новой машины был готов в июле 1962 г., а 1 июня 1965 г. с конвейера сошел первый серийный грузовик ИФА W50L грузоподъемностью 5,2 т с 2-местной кабиной над двигателем. Его конструкция была весьма своеобразной для своего класса. Достаточно упомянуть расположенную отдельно от двигателя 5-ступенчатую коробку с синхронизаторами на четырех высших передачах, гидропневматический привод тормозов, коническую главную передачу и цилиндрические колесные редукторы. Часть машин по желанию заказчика имела блокируемый дифференциал заднего моста и вал отбора мощности. Первоначально на автомобиль устанавливали 4-цилиндровый вихрекамерный дизель от грузовика S4000-1, мощность которого увеличили с 90 до 110 л.с., а 1967 г. - его модернизирован-вариант с системой непосредственного впрыска топлива по лицензии МАИ (MAN), увеличенным до 6560 см3 рабочим объемом и мощностью 125 л.с. Автомобиль предлагали с колесной базой 3200 и 3700 мм, он мог буксировать прицеп полной массой 9 т и развивал скорость 85 км/ч. W50 стал одним из наиболее известных грузовых автомобилей ГДР и пользовался спросом в 30 странах мира: за первые 20 лет производства его изготовили в количестве 430 тыс. экземпляров. Автомобили W50 почти не модернизировали. Лишь в 1969 г. на них появился новый стояночный тормоз, а в 1973 г. - новый рулевой механизм. Еще в 1966 г. на их базе создали самосвалы W50L/K с задней и 3-сторонней разгрузкой, универсальные W50L/NKP и изотермические фургоны W50L/IKB, седельные тягачи W50L/S для полуприцепов полной массой до 14 т. За ними последовали полноприводная модификация W50LA (4x4) с цельнометаллической бортовой платформой и широкопрофильными шинами, вариант W50L/BTP с двойной кабиной, фургоны различного назначения, пожарные и коммунальные машины, цистерны, автокраны. На шасси W50L выпускали специальную подметальную машину КМ-2301 с особой кабиной. В 1978 г. завод вновь был переименован и на этот раз стал Народным комбинатом грузовых автомобилей ИФА (VEB IFA-Kombinat Nutzkraftwagen). С 1987 г. комбинат приступил к выпуску 6-тонной серии ИФА L60/1218 полно

IFA W50 ,IFA L60

BMW E36. E36 — модификация кузова BMW 3-й серии выпускавшаяся в 1990—2000 годах. Данная модель сменила предыдущую 3-ю серию в кузове E30. машина стала длиннее, выше и шире своей предшественницы, а увеличение на 130 мм колёсной базы проявилось в большем пространстве для пассажиров на заднем сиденье. Автомобиль был представлен в 1990 году в Европе как модель 1991 года, а в США и Канаде как модель 1992 года. Версия M3 выпускалась в 1992—1999 годах для европейского рынка и в 1995—1999 годах для рынков США и Канады.
Четырёхдверный седан начал продаваться осенью 1991, но двухдверный седан E30 в 1991 году также выпускался. Позже появилась версия Coupé. BMW добавила в модельный ряд 3-й серии самостоятельный кузов купе. С седаном у купе нет ни одной общей кузовной панели. Дизайн купе создавался буквально с нуля — Дизайнер Люте был нацелен на получение совершенных пропорций — он изменил каждую панель кузова, не заимствовав у седана даже фары и задние фонари.
Выпуск кабриолета был отложен до 1994. В 1995 свет увидел компактный хетчбэк 318ti. Он был весьма популярен в Европе, но в США не пользовался большим спросом. Продажи версии универсал стартовали в том же 1995 году. В США данная модель не продавалась.
Седаны были заменены новой моделью в 1998, но купе, кабриолеты и универсалы выпускались до 1999 года включительно. Кроме этого с 1999 по 2000 год включительно выпускались Compact-модели по версии E36-го кузова хетчбэк.
BMW 316i Compact до 1999-го года обладала двигателем 1.6 имеющим от 90 до 102 л/с. С 1999 картина несколько изменилась и автомобили данной серии стали оснащаться двигателем большей мощности, а именно 4-цилиндровым 8-и клапанным двигателем 1.9 литра и мощностью в 77 кВт (105 л/с) с максимальной скоростью 190 км/ч (по тех. паспорту).
Модель BMW 320i седан выпускалась с 1991-го по 1998-й года и оснащалась 6-цилиндровым 24-х клапанным 2-х литровым двигателем с мощностью в 110 кВт (150 л/с) и максимальной скоростью по документам 214 км/ч.

КЕРАТИНОВОЕ ВЫПРЯМЛЕНИЕ И НАРАЩИВАНИЕ ВОЛОС!. НАРАЩИВАНИЕ ВОЛОС – весьма заманчивая процедура, о которой хоть раз в жизни задумывалась каждая девушка. Самый привлекательный момент – вы буквально за пару часов получаете невиданный объем и любую длину не зависимо от вида собственных волос.
ИТАЛЬЯНСКАЯ технология — (пожалуй, самая популярная на сегодняшний день) позволяет удлинить волосы до 60 см с помощью кератиновых капсул. Кератин — вещество, близкое по своему составу к структуре волоса, поэтому его можно подобрать к цвету волос и сделать практически незаметным. Наращивание по данной технологии возможно, если длина ваших волос от 10-15 см. Для увеличения длины прически достаточно 80-100 прядей. Если вы стремитесь создать объемную прическу, а также при наращивании длины 65-80см желательно использовать 120-160 прядей. Первую коррекцию необходимо делать через 4-5 месяца в зависимости от скорости роста ваших волос. Срок носки самих волос определяется правильным уходом за ними. Снятие волос абсолютно безвредно и конечно безболезненно.
КЕРАТИНОВОЕ ВЫПРЯМЛЕНИЕ ВОЛОС - процедура, уже ставшая очень популярной, которая не только позволит сделать Ваши волосы гладкими и нежными как шелк, но и восстановит их структуру.
Я работаю с продукцией KerarganiC, которая на данный момент является самой продвинутой линией кератинового лечения и активируемого теплом выпрямления волос, существующая сегодня в индустрии. KERARGANIC не требует присутствия в своем составе формальдегидов или каких либо альдегидов или резких химикатов для достижения эффективных результатов. А это значит, что в отличии от других аналогичных продуктов, он БЕЗОПАСЕН ДЛЯ БЕРЕМЕННЫХ ЖЕНЩИН И КОРМЯЩИХ МАМ.

КЕРАТИНОВОЕ ВЫПРЯМЛЕНИЕ И НАРАЩИВАНИЕ ВОЛОС!

Пингвины Питера. Выездные тренировки - походы и прогулки в стиле скандинавской ходьбы по Ленинградской области и пригородам Петербурга. Средняя скорость движения около 4 км/час. Разминка в начале маршрута и растяжки по ходу. Длина каждого маршрута - от 8 до 20 км. Минипоходы-тренировки 7-9 км, скорость движения 4,5-5,5 км/ч. Оплата donation
Владелец группы - инструктор скандинавской ходьбы.

Пингвины Питера

Banu Muradova. BANU MURADOVA:
- Азербайджанская модель
- Родилась 12.12.12
- Родом из Баку-Азербайджан.
- Популярность к малышке пришла благодаря самой себе.
Девочка с ангельским личиком, покорила весь Азербайджан. Большие красивые глаза, маленький носик, пухлые губки и конечно же харизма.
- Бану является одной из самых знаменитых детей в instagram( кол-во подписчиков маленького ангела превышают 300000 человек) Каждый день подписчики малышки увеличиваются с невероятной скоростью).
- По праву Бану признана самый красивым ребенком Азербайджана.
GROUP:
- Первый и самый лучший русскоязычный источник информации в соц.сети ВК.
- В группе есть огромное количество фотографий и видео собранных со всего интернета.
ПРАВИЛА НАШЕЙ ГРУППЫ:
Те,кто не будет следовать правилам,попадает в БАН-ЛИСТ! :
➊ Несоблюдение общих правил!
➋ Грубое оскорбление участников группы.
➌Реклама других групп и сайтов. Любые ссылки ЗАПРЕЩЕНЫ. (Рекламой не считаются вставленные ссылки на видео или фото с другого сайта, соответствующие тематике группы)
• 4. Выкладывание фотографий или видео не соответствующих тематике группы.
• 5. Выкладывание ссылок на другие группы.
• 6. Если вы попали в бан-лист, то это безвозвратно. Если вы один раз нарушили правило, то это может означать что и второй раз вы тоже можете нарушить наши правила .
• 7. Запрещен спам по поводу увеличения рейтинга.
•!!! Уважайте себя и других участников группы!