Поиск
Валюта CCD Planet #5

Валюта CCD Planet #5

Подписчики: 100 подписчиков
ID: 142939113

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

ccd_1kk

Валерия Киселёва| Бизнес в сети на партнёрках. Всем доброго времени суток!
В наши дни, когда развитие идёт со скоростью света, многие задумываются о том, как можно использовать интернет для увеличения своих доходов.
Одни говорят, что инет - это лохотрон, другие начинают, но не доходят до финиша, хотя он был довольно близко. Нужно было сделать последний рывок. У меня тоже было так, хотя усилий я сделала не мало и часто спотыкалась. Слава Богу - это всё в прошлом. Сейчас имею стабильный доход и не жалею, что посвятила себя заработку в инете.
Итак, давайте приступать. Здесь будет только рабочая информация, без воды и по делу. Всем удачи!!!

Валерия Киселёва| Бизнес в сети на партнёрках

Наращивание волос-(афронаращ-е.) в Калининграде!. Афронаращивание волос(пришивание тресс)-цена за работу 3000р(трессы ваши)
САМОЕ БЕЗОПАСНОЕ НАРАЩИВАНИЕ.БЕЗ БРЕДА СВОМ ВОЛОСАМ!!!!
1) МОЖНО ВСЕ: сауна, бассейн, бальзамы для волос, окрашивание.
2) Показано для всех видов волос, даже для тонких!
3) При разделении волос на пробор - нет никаких капсул, колечек, лент. Наращивание абсолютно не заметно!!!
4) Не используется никакой химии, не при наращивании, не при снятии.
5) Коррекция каждые 2-3 мес.
Афронаращивание - один из самых безопасных и щадящих способов увеличения длины волос. Эта технология основана на плетения брейдов. По голове плетется микрокосичка, к которой специальным образом пришивается тресс волос.
Главным плюсом этого метода является отсутствие вычеса в процессе эксплуатации прически. Трессированные волосы можно безпрепятственно тонировать или окрашивать.
Метод афронаращивания волос широко используется на африканском континенте, а в России только начинает завоевывать признание. Волосы, наращенные с помощью тресса, не боятся перепада температур, окрашивания, укладок и абсолютно неприхотливы в уходе. Трессы можно использовать от коррекции до коррекции,их можно окрашивать или тонировать, они прекрасно держат любую укладку. Места крепления трессов будут незаметны при порыве ветра или при работе с феном, а также наращенные волосы не будут распадаться на отдельные пряди как при других видах наращивания волос.
Также важным плюсом этого метода является очень легкая и быстрая коррекция и снятие, не требующая обработки используемых волос. Срок носки наращенных волос колеблется от 2 до 4 месяцев в зависимости от скорости роста натуральных волос.
Волосы могут приобретаться вами или мастером в специализированных магазинах.

Наращивание волос-(афронаращ-е.) в Калининграде!

le Viaduc de Millau. Super Bridge или Виадук Мийо(фр. le Viaduc de Millau) — вантовый дорожный мост, проходящий через долину реки Тарн вблизи города Мийо в южной Франции. Авторами проекта моста являются французский инженер Мишель Вирложо, известный проектом второго по протяжённости вантового моста в мире — моста Нормандия — и английский архитектор Норман Фостер, являющийся также автором проектов аэропорта в Гонконге и реставрации здания Рейхстага в Берлине. Это самый высокий транспортный мост в мире, одна из его опор имеет высоту 341 метр — немного выше, чем Эйфелева башня, и всего на 40 метров ниже, чем Empire State Building. Мост был торжественно открыт 14 декабря 2004 года и открыт для движения 16 декабря 2004 года.
Расположение
Мост является последним звеном трассы А75, обеспечивающей высокоскоростное движение из Парижа через Клермон-Ферран к городу Безье. До создания моста движение осуществлялось по национальной трассе № 9, проходящей вблизи Мийо, и приводило к большим заторам в конце летнего сезона. Многие туристы, следующие из южной Франции и Испании следуют этим путём, так как он наиболее прямой и по большей части бесплатен.
Трасса A75 (la M'ridienne) — проект, разработанный с целью увеличения скорости и снижения стоимости автомобильных передвижений из Парижа на юг, он абсолютно бесплатен на протяжении 340 км между городами Клермон-Ферран и Безье. Однако виадук был создан по контракту французского правительства с «Эйфаж груп» — французской конструкторской компанией, построившей также Эйфелеву башню — сроком действия на 75 лет. Корпорация будет взимать пошлину в соответствии с тарифом: 4.90 EU для лёгких автомобилей, за исключением пиковых месяцев (6.60 EU в июле и августе) и 20 EU для больших автомобилей.
Мост пересекает долину Тарн в её самой нижней точке, связывая плато Ларзака с красным плато. Мост проходит по внутренней стороне периметра природного парка Большое плато.

le Viaduc de Millau

Volkswagen Golf. Volkswagen (произносится Фольксваген) — немецкая автомобильная марка, одна из многих принадлежащих концерну Volkswagen AG. Под этой маркой в 2007 году было реализовано 5 млн 20 тыс. автомобилей.
История концерна «Volkswagen» началась осенью 1933 года в одном из залов отеля «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) в Берлине. Собеседников было трое: Адольф Гитлер (нем. Adolf Hitler), Якоб Верлин (нем. Jacob Werlin), представитель «Daimler-Benz», и Фердинанд Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Также, автомобиль должен собираться и на новом, олицетворяющем новую Германию, заводе. На листке бумаги он накидал эскиз, обозначил основные пункты программы и попросил назвать имя конструктора, кто будет нести ответственность за исполнение правительственного заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Будущий автомобиль так и назвали — «Volks-Wagen» («народный автомобиль»).
17 января 1934 года Фердинанд Порше переслал чертежи прототипа «народного автомобиля», созданного на базе разработанного ранее Porsche Typ 60, в Рейхсканцелярию Германии.
В июне 1934 года был подписан контракт между RDA (нем. Reichsverband der Automobilindustrie) или «Германской автомобильной ассоциацией», и «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH» (Konstruktionen und Beratungen für Motoren und Fahrzeugbau) — компанией Фердинанда Порше, на разработку трёх прототипов «народного автомобиля». Месячный бюджет проекта составил 20 тыс. рейхсмарок при ограничении по времени — 10 месяцев на все разработки. В качестве основных характеристик должны быть учтены следующие данные: 5 посадочных мест, ширина колеи — 1200 мм, расстояние между осями — 2500 мм, максимальная мощность — 26 л.с., максимальные обороты — 3500 об/мин, неснаряжённый вес — 650 кг, цена при продаже — 1550 рейхсмарок, максимальная скорость — 100 км/ч, максимальный уклон подъёма — 30 %, средний расход топлива — 8 литров на 100 км.
Несмотря на уже имевшиеся конструкцию и опыт, необходимость уложиться в положенные рамки затянула работы на два года. Прототипы были готовы только в сентябре 1936 года: двухдверный V1, кабриолет V2 (по заказу Гитлера) и четырёхдверный V3. 50 тыс. километров испытательного пробега не выявили у машин каких-либо серьёзных недостатков, и Порше дали заказ на последующие 30 прототипов, которые были произведены на заводе Daimler-Benz. Тестирование новых прототипов возложили на DAF (нем. Deutsche Arbeitsfront) (Германский Трудовой Фронт) — нацистскую профсоюзную организацию. А контроль за тестированием и принятие окончательного решения по его итогам осуществляли непосредственно сотрудники СС (нем. SS или Schutzstaffel).
28 мая 1937 года основана компания «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH» («Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля») и, уже позже, 16 сентября 1938 года, переименована в Volkswagenwerk GmbH.
26 мая 1938 года был заложен первый камень на строительстве завода Volkswagen рядом с городом Фаллерслебен. В церемониальной речи, Гитлер озвучивает имя будущего «народного автомобиля» — KdF-Wagen, названного в честь KdF (Kraft durch Freude) — нацистской общественной организации, вложившей порядка 50 млн рейхсмарок в строительство завода. В этом же году было начато строительство городка для проживания работающих на заводе Volkswagen — Stadt des KdF-Wagens. По причине «неблагозвучного» названия, город переименовывают в Вольфсбург — это больше соответствует политическим настроениям.
В 1939 году были выпущены две модели для демонстрации производственных возможностей завода: V38s («пробная модель») и V39s («демонстрационная модель»). На них уже были заметны сделанные изменения в конструкции, как то улучшенные дверные петли и увеличенные дверные ручки, наличие двух задних окон в салоне и т. п. Но, KdF-Wagen так и не смог стать автомобилем массового производства по

Volkswagen Golf

_____▄▀▄▀▄▀▄ ЛюбиМое▄▀▄▀▄▀▄_____. О компании:
Добро пожаловать в группу «Любимого» такси. Мы не зря назвали нашу службу «Любимое». Несколько символично, что и сайт «Любимого» такси официально открылся в день святого Валентина. Большинство посетителей, нашего сайта это люди, которые уже воспользовались услугами нашей компании, им понравилось наше обслуживание и логично, что им захотелось узнать о нас попоподробнее.
В 2009-м году «Любимое» такси ворвалось в число ведущих служб такси города Кривого Рога и успешно увеличивает парк автомобилей, что говорит об увеличении объема заказов и, соответственно, высоком качестве обслуживания. Это достигается благодаря низким тарифам, рабочей дисциплине в коллективе и правильному менеджменту. У нас в компании проводится ежемесячный мини-тренинг для повышения квалификации наших диспетчеров.
Огромный парк машин в «Любимом» такси был набран за счет того, что комиссионные за выполненные заказы составляет всего 5%, нет штрафов за невыполнение обязательного числа заказов, и нет вступительных взносов при трудоустройстве на работу!
Наши пассажиры довольны тем, что заказывают машину в «Любимом» такси, ведь если в труднодоступном районе нет машины, то ее Вам подыщут в 5 компаниях – партнерах по нашему тарифу. Именно за то, что у нас всегда, как правило, есть машины, нас полюбило большое количество пассажиров. Мы желаем хорошего настроения всем пассажирам и водителям на дорогах любимого нам Кривого Рога. Любите и будьте с «Любимым»!
Два года колесят дорогами не только Кривого Рога, Украины, но и ближнего зарубежья автомобили криворожской службы «Любимое такси». Основным критерием которого является скорость и качество обслуживания, привлекательность тарифов, широкий перечень предоставляемых услуг, постоянный поиск новинок и внедрение мировых стандартов обслуживания пассажиров в свою работу.
Высокопрофессиональные водители, хорошая техническая база для обслуживания автомобилей, оснащенная по последнему слову техники диспетчерская служба «Любимого такси» работают круглосуточно для того, чтобы каждый пассажир был уверен в том, что «Любимое такси» доставит его вовремя на работу или домой, ребенка в садик или в школу, на свидание к любимому или на встречу с друзьями. ●Услуги:● * Доставка в любую точку Кривого Рога и Украины; * Встреча жителей и гостей города на вокзале или в аэропорту; * Экспресс-доставка деловой почты, подарков, цветов, документов и прочего; * Обслуживание свадебных торжеств; * Помощь на дороге (буксировка, доставка запчастей и прочего); * Сопровождение детей в школу и обратно; * «Пилотирование» – доставка водителя на его автомобиле по адресу и доставка автомобиля на стоянку. ●пр-т Мира 33. ●ул. Косиора 117.
●●Заказ такси - перезвоним: - 8-(066)-191-44-44, 8-(067)-564-34-34, 8-(056)-401-44-44
●●Заказ такси - перезвоним: - 8-(067)-867-44-44.
Офис: 8-(056)-401-09-32

_____▄▀▄▀▄▀▄ ЛюбиМое▄▀▄▀▄▀▄_____